Latvijas autokrosa čempionāta 6. (pēdējais) posms -- Valmiera, Brenguļu autotrase
Latvijas autokrosa čempionāta noslēguma kopvērtējums (provizoriski)

Online: Latvijas čempionāta pēdējais posms Brenguļos -- 12. oktobris, 2008. gads

Noskaidroti Latvijas autokrosa čempioni
13. oktobris, 2008. gads

Svētdien Valmierā, Brenguļu autotrasē Latvijas autokrosa čempionāta pēdējā posmā tika noskaidroti visi seriāla čempioni un pārējo vietu ieguvēji. Jau pirms pēdējā posma zināmajam 2000 Super klases čempionam Ulvim Bujānam un Open klases čempionam Raimondam Jerānam pievienojās jaunais 1600 klases čempions Māris Stalis. Pēdējā posmā uzvaras klasēs, attiecīgi, izcīnīja visi trīs minētie čempioni.
Galvenā intriga pirms pēdējā posma bija 1600 klasē. Uz Latvijas čempiona titulu pretendēja trīs sportisti – Māris Stalis, Oļģerts Vērmanis juniors un Kaspars Īle. Čempions noskaidrojās jau A fināla pirmajā pagriezienā, kad Stalis izvirzījās vadībā, bet masveida sadursmē iekļuva Vērmanis juniors un Īle. Pirmais izstājās, otrs ievērojami atpalika no līderpozīcijas – vienīgās vietas, kas viņam saglabātu cerības uz titulu. Māris Stalis finišēja pirmais un kļuva par Latvijas čempionu. Otrais sacīkstē finišēja Andris Priedītis, bet trešais – Kaspars Īle. Pēc sacīkstes Oļģerts Vērmanis juniors iesniedza protestu pret Īli, kurš it kā izraisījis sadursmi. Sacensību komisārs protestu apmierināja, anulējot Īles rezultātu. Rezultātā trešo vietu posmā guva Ivo Zariņš. Pēc šāda iznākuma aiz čempiona Māra Staļa otro vietu kopvērtējumā sasniedza Vērmanis juniors, bet bronza – Īlem. Tiesa, rezultāti nav apstiprināti, jo Kaspars Īle Latvijas Automobiļu federācijas Krosa komisijā iesniedza apelāciju, kas jāizskata divu nedēļu laikā. Ja Kaspara Īles rezultāts tiktu atjaunots, viņš kļūtu par vicečempionu, bet Vērmanis juniors paliktu kopvērtējumā trešais. Izmaiņas izdarītu ietekmi arī uz citu kopvērtējuma pozīciju sadali.
2000 Super klasē A fināla vadībā atradās Ulvis Bujāns, līdz pēdējā līkumā viņa mašīnai lūza pusass. Taču sekojušajam Mārtiņam Porietim nebija iespēju konkurentu apdzīt un jaunais vicečempions Bujānu ar stumšanu nogādāja finišā, pirmajā vietā! Trešajā vietā pēdējā posmā Raimonds Tiltiņš. Čempionāta kopvērtējumā pirmajās divās vietās Bujāns un Porietis, bet bronza tika Artjomam Peško, kurš finālbraucienu gan noslēdza izstājoties pēc neveiksmīga apdzīšanas mēģinājuma.
Open klasē no starta līdz finišam līderpozīcijā bija Raimonds Jerāns, nodrošināto čempiona titulu apstiprinot ar vēl vienu uzvaru. Otrais finišēja Normunds Skribis, izcīnot bronzas medaļu Latvijas čempionātā. Pēdējā posmā trešo vietu guva Aigars Liškovskis. Par vicečempionu kļuva Jānis Kozlovskis, kurš gan izstājās tehnikas defekta dēļ, zaudējot otro vietu.
Brenguļu sacīkstē startus aizvadīja arī trīs papildu klases. Beta bagiju cīņās pirmo uzvaru savā otrajā sacīkstē izcīnīja Roberts Vītols – bijušā autokrosa braucēja, šobrīd autotirgotāja un Latvijas televīzijas auto eksperta Uģa Vītola dēls. Kroskartu cīņās absolūti un savā klasē labākais bija Jānis Baumanis, bet 125 kub. cm klasē pirmās trīs vietas tika, attiecīgi, Ralfam Sirmacim, Otto Vočtavam un viesim no Krievijas, Sanktpēterburgas braucējam Ņikitam Vjatčinam. B600 bagiju cīņās uzvaru guva bijušais Latvijas autokrosa čempions Ģirts Mūrnieks, aiz sevis atstājot Oskaru Priedi un Ģirtu Zīli.

Kaspara Īles rezultāts anulēts, mainās medaļu sadalījums
13. oktobris, 2008. gads

Pēc garas Oļģerta Vērmaņa juniora protesta izskatīšanas Kaspara Īles rezultāts (3. vieta) par sadursmes izraisīšanu 1600 klases A fināla pirmajā līkumā anulēts. Tas nozīmē, ka aiz Latvijas čempiona Māra Staļa par vicečempionu kļuvis Vērmanis juniors, bet Īlem -- bronzas medaļa. Tiesa, Īle iesniedzis apelācijas pieteikumu, līdz ar to 1600 pēdējā posmā un, attiecīgi, visa čempionāta rezultāti paliek neapstiprināti.

Cīņa par pēdējo divdesmitnieku
7. oktobris, 2008. gads

Visvairāk satrauc nākamās pirmdienas rīts. Pamodīšos (jācer), un konstatēšu, ka 2008. gads Latvijas krosa sabiedrībai faktiski beidzies. Nu vēl balle, bet tas nebūs tas. Svētdien, 12. oktobrī Brenguļu autotrasē pie Valmieras tiks aizvadīts pēdējais Latvijas autokrosa čempionāta posms, kurā noskaidrosim vēl nezināmo čempionu un tos, kuri sagrābs šīs sezonas pēdējos divdesmitniekus – 20 punktus, kurus piešķir Latvijas čempionāta posma uzvarētājiem.
Ja par emocijām, tad par pirmdienas rītu domu sapratāt un, cik zinu, neesmu vienīgais, kurš ar skumjām pavada šo interesanto un intriģējošo sezonu. Taču tas neprāts, kas daudzu krosa pārstāvju (ar to domājot ne tikai ar LAF zīmogiem apspaidīto dažādu dokumentu īpašniekus, bet mūs visus – skatītājus un līdzjutējus) galvās notiek šajā nedēļā, ir kas īpašs. Ik pa brīdim saņemu vēstules no sportistiem, līdzjutējiem, kāds piezvana, ar kādu dalos iespaidos par gaidāmo. Visapkārt pirmsstarta drudzis. Vēl nesadalītā 1600 klases čempiontitula kārotāji īsti neesot runājami – katrs ar stresu cīnās kā var. Turklāt, cik zinu, neviens no viņiem nav paziņojis, ka jūtas tik stiprs, lai ar pārliecību teiktu: „es uzvarēšu!”
Tā varētu būt. Mārim Stalim mašīna esot kārtībā, taču nekas revolucionārs vecajam, godam nokalpojušajam VW Golf II nav paveikts. Oļģertam Vērmanim junioram motora būve joprojām procesā, bet pēdējā laika neveiksmes valmierieti darījušas piesardzīgu. Kaspars Īle, stresu noņēmis aizvadītās nedēļas nogales rallijā (izstājās, tehnika), nevar būt ne par ko pārliecināts, jo atrodas dažus punktus aiz abiem līderiem un ar uzvaru vien titulam var nepietikt.
Lai arī pārējās abās klasēs vēl jānoskaidro nezināmie medaļnieki, 1600 kategorija ir galvenajā lomā. Nu tad... kas kuram vajadzīgs?
* Lai par čempionu kļūtu Māris Stalis:
1) Uzvara, neatkarīgi uz Vērmaņa un Īles rezultātiem
Stalim 84+20-15=89
Īlem un Vērmanim jebkurā gadījumā mazāk par 89
2) 2. vieta, ja Vērmanis nav trijniekā, neatkarīgi no Īles rezultāta
Stalim 84+17-15=86
ja Īle uzvar: 73+20-8=85, Stalim der
ja Īle 3. vietā: 73+15-8=80, Stalim der
ja Vērmanis uzvar: 69+20=89, Stalim neder
ja Vērmanis 3. vietā: 69+15=84, vairāk uzvaru, Stalim neder
ja Vērmanis 4. vietā: 69+13=82, Stalim der
3) 3. vieta, ja Vērmanis ir aiz viņa, Īle nav 1. vietā
Stalim 84+15-15=84
ja Vērmanis 2. vietā: 69+15=84, vairāk uzvaru, Stalim neder
ja Vērmanis 4. vietā: 69+13=82, Stalim der
ja Īle uzvar: 73+20-8=85, Stalim neder
ja Īle 2. vietā: 73+17-8=82, Stalim der
3a) Iepriekš minētā sistēma darbojas uz jebkuru citu nākamo pozīciju, jo, Stalim, finišējot zemāk par otro vietu, izcīnītā summa kļūst par svītrojamo rezultātu – Māris nevar izcīnīt mazāk par 84 punktiem.
* Lai par čempionu kļūtu Oļģerts Vērmanis juniors
1) Uzvara, neatkarīgi no Staļa un Īles rezultāta
Vērmanim 69+20=89
ja Stalim 2. vieta: 84+17-15=86, Vērmanim der
ja Īlem 2. vieta: 73+17-8=82, Vērmanim der
2) 2. vieta, ja Stalis nav pirmais, neatkarīgi no Īles rezultāta
Vērmanim 69+17=86
ja Stalis uzvar: 84+20-15=89, Vērmanim neder
ja Stalis 3. vietā: 84+15-15=84, Vērmanim der
ja Īle uzvar: 73+20-8=85, Vērmanim der
3) 3. vieta, ja Stalis nav priekšā, Īle neuzvar
Vērmanim 69+15=84
ja Stalis uzvar: 84+20-15=89, Vērmanim neder
ja Stalim 2. vieta: 84+17-15=86, Vērmanim neder
ja Stalim 4. vieta: 84+13-13=84, Vērmanim vairāk uzvaru, Vērmanim der
ja Īle uzvar: 73+20-8=85, Vērmanim neder
ja Īlem 2. vieta: 73+17-8=82, Vērmanim der
Vērmanis juniors nedrīkst būt ārpus trijnieka, jo ar jebkuru citu pozīciju viņš netiek klāt Staļa 84 punktiem pat, ja Māris izstājas un/vai negūst punktus.
* Lai par čempionu kļūtu Kaspars Īle
1) Vienīgā iespēja: Uzvara, ja Stalis vai Vērmanis nav 2. vietā
Īlem 73+20-8=85
ja Stalim 2. vieta: 84+17-15=86, Īlem neder
ja Vērmanim 2. vieta: 69+17=86, Īlem neder
ja Stalim 3. vieta: 84+15-15=84, Īlem der
ja Vērmanim 3. vieta; 69+15=84, Īlem der
1a) Īlem 2. vieta neder, jo viņš netiek klāt Staļa 84 punktiem pat, ja Māris izstājas.
Īlem 73+17-8=82, Stalim ne mazāk par 84, Īlem neder

Ja kādam likās sarežģīti, ar autocross.lv palīdzību variet nosūtīt sveicienu tiem, kas uzskata, ka jāatmet sliktākais rezultāts („phe, vecā dziesma!”, kāds nodomāja). Un pamēģiniet popularizēt autokrosu ar basketbolu un Latvijas PSR Rīgas Dinamo meistarkomandu apsēstajai presei, ja paskaidrojums par situāciju kopvērtējumā ir šāds...
Starp citu, teorētiski pat otro vietu kopvērtējumā var izcīnīt arī Andris Priedītis – ja viņš uzvar, viņš var gūt 76 punktus, kas Kaspara un Oļģerta vāju rezultātu gadījumā var atnest bronzu. Neveiksme Vīlandē gan atņēmusi cerības uz čempiona titulu. Bet viņš noteikti būs vērā ņemams spēlētājs šajā rotaļā!
Nav skaidrības arī cīņā par piekto un nākamajām vietām – Sandis Melngāršs, Jānis Grīnvalds, Edgars Galvanovskis, Ivo Zariņš un Uldis Andersons ir salīdzinoši tuvu viens otram. Sevišķi intriģē Edgara sniegums Brenguļos pēc Vīlandē sasniegtās otrās vietas. Klasē jautrības netrūks.
Atgriežas tās pašas emocijas, kas bija pēdējā NEZ rallijkrosa posmā Norvēģijā, kad par NEZ 1600 klases titulu spēkojās mūsējie Jānis Aleksejevs un Reinis Safonovs. Toreiz domāju, ka būtu labi, ja titulus varētu piešķirt abiem – pasakiet iemeslu, kāpēc kāds no viņiem to nebūtu pelnījis? Bija arī otra doma: „vienalga, kā beigsies šis čempionāts, bet galvenais, lai viņi abi savā starpā nesakaujas!” Abas šīs domas klejo pa galvu arī pirms Brenguļiem! Turklāt šajā gadījumā iesaistīto ir vairāk, atbildība par valsts prestižu, kāda bija mūsu sportistiem NEZ čempionātā, šeit nedarbojas kā nomierinošais līdzeklis.
Ir arī interesanti jaunumi šajā klasē: ļoti iespējams, ka zirnekļus no savas Opel Corsa būs iztrenkājis pēdējo gadu medaļnieks Roberts Tildmākers, kurš šosezon nav startējis nevienā sacīkstē. Viņa starts varētu būt interesants pārsteigums arī titula dalītājiem. Tiesa, precīzu ziņu par viņa startu pagaidām vēl nav. Latvijas čempionātā 1600 klasē gatavojas debitēt arī Juris Borozkins. Šis braucējs vasarā aizvadīja TSC Auto kausa izcīņas sacīksti Smiltenē, startējot ar Agra Petroviča VW Golf II. Cik zināms, šis auto tiks izmantots arī Brenguļos. 1600 klasē vēl viens debitants – Latvijas čempionātā varētu startēt Ernests Rimaido. Pirms vairākiem gadiem bagijos braukušā Vladimira brālis startēja ZAZ kausā, bet vēlāk palīdzēja brālim bagiju cīņās. Ernests Rimaido gatavojas trasē izvest bijušo Vladimira Ružkovska VAZ 2108, kura izcelsme ved līdz pat brāļu Neikšānu krosa gaitām. Vēl viena ziņa – Brenguļu posmā it kā gatavojas startēt arī Mareks Tauriņš.
2000 Super: jānoskaidro medaļnieki
Lai arī čempions jau zināms (Ulvis Bujāns) 2000 Super klasē vēl daudz jānoskaidro. Mārtiņam Porietim ir labas izredzes kļūt par vicečempionu – pat, ja Artjoms Peško izcīnītu savu pirmo uzvaru, Mārtiņam ar septīto vietu būtu gana labi sudraba medaļas nodrošināšanai.
Savukārt Artjomam, liekas, bronza jau rokā. Raimonds Mūrnieks tikai uzvarot pēdējā posmā var tikt priekšā Peško, kas, spriežot pēc līdzšinējā scenārija, neliekas reāli, lai arī teorētiski iespējami. Ar piebildi, ka Artjomam jāpaliek zemā pozīcijā.
Bet toties pārējās sešinieka pozīcijas tiks interesantā cīņā dalītas. Mūrnieks, Juris Smilga, Igors Afļitunovs un Ainārs Kenigsbergs ir ļoti tuvu viens otram (punktu ziņā!), savukārt aiz viņiem ir gan Jānis Spīķis, gan Raimonds Tiltiņš, kuri pēdējā posmā šajā sarežģītajā katram sezonā noteikti gribēs uzvarēt!
Jārēķinās arī ar Aldi un Kristapu Kasparovičiem – kādreiz neveiksmju sērijai jāpārtrūkst un abi jēkabpilieši pietiekami spilgti demonstrējuši, ka spēj gūt pjedestāla vietas un pat uzvaras.
Ja par pēdējā posma patīkamajiem jaunumiem šajā klasē – divus rallijkrosus Ropažos aizvadījušais un vienu Lietuvā uzsākušais Jānis Olle gatavojas izbraukt uz starta arī Brenguļu krosā. Liekas, rallijsprintu braucējam cīņa bariņā sāk iepatikties! Patīkami, ka pēc iepriekšējo posmu neveiksmēm uz startu gatavojas arū Uldis Andersons (tas, kurš ar VW Golf, mums viņi divi, kā zināms). Ir arī ne tik laba ziņa – sacīkstē tomēr nestartēs šā gada viens no labākajiem debitantiem Edijs Varnas – pēc veiksmīga sezonas sākuma viņš piedzīvoja ātrumkārbas defektu ceturtajā posmā Smiltenē un nestartēja Vīlandē. Pēc pārdomām, vai braukt uz Brenguļiem, Edijs tomēr paliks skatītāju lomā, taču cītīgi domā par 2009. gada sezonu.
Open: viss vēl nav skaidrs
Zināms, ka Open klases šā gada Latvijas čempions ir Raimonds Jerāns – pēc smagām iepriekšējām sezonām, kurās sasniegts arī pa medaļai, šis gads izdevies lielisks, turklāt atrasts jauns sparingpartneris Jāņa Kozlovska personā. Viņu duelis Vīlandē bija vienkārši lielisks!
Vīlandē Jerānam jau būs jāstājas pretī Baltijas kausa ieguvējam VII grupas bagiju klasē – starp abiem Latvijas čempionāta pēdējiem posmiem Kozlovskis pamanījies nodrošināt šo titulu. Starp citu, Kozlovskis aizvadītajā nedēļas nogalē vēlreiz sakāva konkurentus Igaunijā smago automobiļu nacionālā čempionāta posmā.
Taču, kamēr lielo bagiju krosu Jānis ir atkodis, vieglo automobiļu krosa debitantam vēl jāpastrādā, lai sasniegtu vicečempiona titulu. Tiesa, pazaudēt otro vietu viņš vienīgi pilnīgas neveiksmes gadījumā, ar to domājot palikšanu bez punktiem, un/vai Normunda Skribja finišu vēl neredzēti augstā pozīcijā.(Normunda uzvara pret Jāņa palikšanu ārpus pirmā sešinieka).
Drīzāk Skribim būs jāveic pēdējais posms tik droši, lai viņam neviens neatņemtu bronzas medaļu. Aigars Liškovskis teorētiski var aizsniegt Normundu, kam gan arī nepieciešama visai kardināla apstākļu sakritība. Tiesa gan, klase šajā ziņā sasniegusi zināmu stabilitāti un pārliecinoši demonstrē spēku samēru. Pēc neveiksmīga sezonas sākuma Normunds trīs reizes pēc kārtas kāpis uz goda pjedestāla, savukārt Aigars sezonas piecos posmos četrreiz (!) bijis ceturtais, vienīgi otrajā posmā Brenguļos finišu sasniedzot sestajā vietā. Taču Skribja neveiksmes gadījumā matemātika var izrādīties nepielūdzama. Kamēr rūtainais nav noplīvojis – nekas nav beidzies!
Gaidāms interesants duelis, kas gan, liekas, neietekmēs līderu cīņas. Uz starta izies divi klasiskā komponējuma automobiļi – kaujas gatavībā ir gan Ģirts Pauriņš, kurš veicis kārtējos Ford ātrumkārbas remontu, gan Egils Zībergs. Abus vieno fakts, viņu mašīnām motori novietoti priekšgalā, kas samazina iespējas cīnīties ar tā sauktajiem prototipiem, taču ļauj aizvadīt savu iekšējo cīniņu klasē, kas strauji attīstās Eiropas rallijkrosā – RX2000. Pietrūkst vēl Andreja Lajevska, lai klasiķu kauja būtu pilnīga!
Atklāto riteņu cīņas
Brenguļos arī trīs interesantas satelītklases, katrā pa aptuveni desmit dalībniekiem: būs gan mazie Beta bagiji, gan kroskarti ar abiem Ziemeļeiropas čempionāta medaļniekiem Ralfu Sirmaci un Jāni Baumani (būs arī Toms Tamovičs ar 650 kub. cm kroskartu un vairāki igauņi, turklāt kontaktus mēģina nodibināt arī pāris Krievijas braucēji). Būs arī B600 bagiji, kuru pēc Vīlandes palicis vēl vairāk, bet ierindā savā otrajā sacīkstē šajā klasē būs arī Latvijas krosam pazudusī jaunkundze Liene Ozoliņa – Latvijā šis būs viņas pirmais starts pēc gadu ilga pārtraukuma.

Vēl par Igaunijas rallijkrosa čempionātu
30. septembris, 2008. gads

Čempionātā D-1 klasē startējuši septiņi dalībnieki, to skaitā NEZ čempionātu pametušais soms Silvo Vītanens. Tiesa, dalībnieku sastāvs bijis ļoti neliels un neregulārs. ERC klasē, kas uzskatāma par galveno čempionāta kategoriju, par Igaunijas čempionu kļuvis Martins Sārs, kuru redzējām sacenšamies ar Latvijas autokrosa čempionāta dalībniekiem mūsu čempionāta posmos Bauskā un Vīlandē. Viņš tikai par vienu punktu uzvarēja Stenu Oju, kurš, savukārt, startēja NEZ posmā Somijā. 16 dalībnieku konkurencē šajā klasē devīto vietu sasniegusi arī Krievijas sportiste Tatjana Jeļisejeva, kura aizvadījusi divus posmus, gūstot vienu ceturto un vienu piekto vietu.
11 konkurentu plašajā ERC Junior klasē par čempionu kļuvis Janno Oiss, aiz sevis atstājot Andrē Kurgu un Arvo Kāsku. Bet ERC Standard klasē labākais bijis Stens Karuks. Šajā klasē sezonas laikā deviņi dalībnieki. Interesanti, ka Igaunijā izveidotas pietiekami daudz rallijkrosa trases, lai varētu katru posmu aizvadīt savā norises vietā. Turklāt šā gada kalendārā nebija visas Igaunijā esošās aktuālās trases.

Noslēdzies Lietuvas autokrosa čempionāts
30. septembris, 2008. gads

Pirms dažām nedēļām noslēdzās Lietuvas autokrosa čempionāts. Par uzvarētāju VW Golf III klasē Andrejus Bieļausks, aiz sevis atstājot Gintautu Maļinausku un Aļģi Pakolku. Īpaši dramatiska sezonas nogale bijusi divu litru D-2 klasē. Pēdējā posmā uzvaru guva šobrīd arī jau NEZ rallijkrosa čempions Vaids Navicks, bet tuvākiem sekotājiem neizdevās tikt trijniekā. Rezultātā Navicks Lietuvas vicečempionu Vitautu Petrašku apsteidza par 0,4 (!) punktiem, bet bronzas medaļnieku par 1 punktu! Desmitdaļas aiz komata veidojas, jo pēdējais posms čempionāta kopvērtējumā tiek skaitīts ar attiecīgu punktu sistēmas koeficientu – uzvarētājs saņem nevis 20, bet gan 24 punktus, un šī attiecība pret ierasto punktu skaitīšanas sistēmu darbojas arī pārējo pozīciju reitingā.
RX 2000 klases čempionātā uzvarētāju noteica divu punktu starpība. Čempions – Kestutis Čoks, otrais – Rimvids Matijošaitis, trešais – Lins Kīlis.
Kopumā trijās klasēs Lietuvas čempionātā startējuši 32 dalībnieki.

Aivars Kokorišs – Igaunijas vicečempions!
30. septembris, 2008. gads

Noslēdzies Igaunijas rallijkrosa čempionāts – pēdējie posmi notika 20. septembrī Vasalemmā un 27. septembrī Laitsē. Vasalemmas posmā startēja arī Latvijas braucējs Aivars Kokorišs, kurš, tā kā igauņiem nav atbilstošas klases, piedalījās D-1 kategorijas ieskaitē. Aizvadījis sezonas laikā divus no pieciem posmus, Aivars sakrājis pietiekami daudz punktu, lai kļūtu par čempionāta otrās vietas ieguvēju. Tiesa, kopvērtējuma pozīcija Kokorišam nav pašmērķis – viņš sacīkstes Igaunijā aizvadījis treniņu un prieka pēc.
Starp citu, šis piemērs demonstrē, ka, ja tiešām ir interese un vēlme braukt rallijkrosā, tad var atrast vietu un veidu kā to darīt. Tas, ka kaimiņvalstīs notiekošajos čempionātos piedalījušies tikai pāris mūsu NEZ braucēji un Kokorišs, neliecina, ka mūsu valstī ir pūlis ar rallijkrosa tīkotājiem. Šo faktu atzīmēju tāpēc, ka kuluāros notiek diskusija par Latvijas rallijkrosa čempionāta izveidi nākamajos gados. Prakse pierāda, ka pagaidām tas nav reāli.

Foto: NEZ rallijkrosa čempionāta 5. posms -- Norvēģija, Rugslandes trase

Šogad vāja raža
29. septembris, 2008. gads

Eiropas autokrosa čempionāts, kas aizvadītajā nedēļas nogalē noslēdzās ar 11. posmu Francijā, Sentiņī de Vēras trasē, Latvijai sagādājis divas desmitās un vienu 11. vietu. Jānis Boks iekļuva desmitniekā bagiju D-3A klasē, Aldis Zēbergs sasniedzis desmito vietu D-1 klasē, bet tūlīt aiz viņa – Jānis Bogdanovičs. Autocross Team Latvia komandas detalizēts sezonas izvērtējums vēl priekšā, taču kopumā sezonas plāns nav izpildīts.
Eiropas čempionātu Autocross Team Latvia sportisti sāka ar lielām cerībām: Jānis Bogdanovičs bija gatavs cīņai par D-1 klases medaļām, bet Jānis Boks par sezonas minimumu uzskatīja iekļūšanu D-3A klases sešiniekā. Tomēr sezona izrādījās neveiksmju un tehnikas problēmu pārpildīta.
Forda fokusi
Jānis Bogdanovičs aizvadīja veiksmīgus sezonas pirmos divus posmus Portugālē. Taču tiem sekoja motora defekts Latvijas posmā, bet neveiksmju sērija turpinājās ar praktiski visu galveno mezglu lūzumiem. Sezonas vidū Ford Focus automobilis piedzīvoja ievērojamu transmisijas un balstiekārtas pārbūvi, taču atgriešanos seriālā izjauca vēl viens smags motora defekts. Čempionāta pēdējos divos posmos Itālijā un Francijā Bogdanovičs nestartēja, uzsākot gatavošanos nākamā gada Eiropas čempionātam.
Atklāsme: Automobilis, kas iepriekšējās sezonās ticis izauklēts NEZ rallijkrosa čempionātā un fragmentāros Eiropas čempionāta startos, nokļuva pamatīgā konkurencē un smagās trasēs. Kopā ar neveiksmīgu apstākļu sakritību sēriju Jānis kabīnē bija spiests vērot, kā izšķīst viena detaļa pēc otras. Trīs skarbi varianti: vai nu mašīna slikti sagatavota, vai nu tehnika pēdējos gados bija pamatīgi nogurusi, vai nu konkurence Eiropas čempionātā ievērojami pārsniedza NEZ seriālā piedzīvoto, līdz ar to automobilis tikai šogad pa īstam izjuta kaujas režīmu un izrādījās tam neatbilstošs.
Turpinājums: Lai arī šā gada neveiksmes un defekti iedragāja komandas budžetu, ne Jānis, ne viņa brālis un menedžeris Juris Bogdanovičs plinti krūmos negatavojas mest. Brāļi apsolījuši, ka izdarīs visu, lai nākamgad būtu uz starta Eiropas čempionāta pirmajā posmā. Uz jautājumu, vai nav laiks jaunai mašīnai, viņi atbild apstiprinoši, taču viss atkarīgs no līdzekļiem. Un Latvijas autosportā līdzekļi nākamajās pāris sezonās būs īpaši sāpīga tēma.
Ko viņam vajag? Jauna (izturīga) tehnika, budžets. Treniņu iespējas.
Mūžīgā jaunība
Jānis Boks piedzīvoja līdzīgu scenāriju – veiksmīgi posmi Portugālē, taču sākot ar Latvijas sacīksti tika piedzīvotas tehnikas problēmas, avārijas un neveiksmes. Pēdējais spilgtais notikums bija septītā vieta 33 dalībnieku konkurencē priekšpēdējā posmā Itālijā, kas ļāva noturēties kopvērtējuma desmitajā vietā, pēdējā sacīkstē Francijā nestartējot. Tiesa, lai arī sezonas plānu realizēt Bokam neizdevās, jāņem vērā, ka desmitā vieta sasniegta gandrīz 70 dalībnieku konkurencē!
Atklāsme: Jānis netiek pāri problēmām, kas neļauj demonstrēt viņa braukšanas prasmes. Viņš pats visu labi apzinās un arī prot paskaidrot: „Bijušas vairākas sacensības, kurās rezultātu izjauc niecīga, manis paša radīta braukšanas kļūda. Tad bedrē nolaužu riteni, tad aizķeros aiz konkurenta un ieskrienu apmalē... Taču es gribu braukt vienā ātrumā un līmenī ar čempionāta labākajiem – Hanāku, Muzilu un citiem, negribu krāt punktus, braucot sekundi aplī aiz līderiem un gaidot, kad ātrākie priekšā izstāsies. Taču, lai turētu līdzi favorītiem, jāpārvar savu līdzšinējo spēju robeža. Un šajā brīdī arī katra mazākā kļūda nes zaudējumus.”
Turpinājums. Jānis Boks ar savu komandu ne reizi nav ieminējušies, ka pēc neveiksmēm padosies un vairs nestartēs Eiropas čempionātā. Tieši otrādi – gan viņš, gan viņa menedžeris Andis Kivkucāns pauduši scenāriju, ka vēl 2009. gadu jāpavada D-3A bagiju klasē, bet vēl pēc gada viņi gribētu piepildīt sapni – startēt D-3 lielo bagiju kategorijā. Laiks rādīs, vai šāds plāns būs realizējams.
Ko viņam vajag? Treniņi, treniņi, treniņi...
Ar meistara funktieri
D-1 klasē sezonas posmus fragmentāri apmeklēja arī Aldis Zēbergs. Viņš vienīgais no latviešiem šā gada Eiropas čempionāta posmos kāpis uz goda pjedestāla, gūstot otro vietu Vācijas sacīkstē. Taču Zēberga mērķis nebija noteikta vieta kopvērtējumā, jo finansiālu apsvērumu dēļ viņš jau pirms sezonas neparedzēja startu visos čempionāta posmos.
Atklāsme: Zēbergs pierādīja, ka no visiem Eiropas čempionātā startējušajiem latviešiem (un ne tikai) viņš vislabāk zina, kurā brīdī, cik ātri ir jābrauc – ne vienmēr gāzei jābūt nospiestai līdz galam. Viņš pazīst situācijas vēl pirms tās izveidojas, līdz ar to viņš tiek garām konkurentiem, kuri regulāri cīnās par kopvērtējuma medaļām. Viņa desmit gadus vecā, leģendārā Toyota Corolla sasniegusi praktiski nevainojamu izturību – šosezon defekti bija minimāli, sāpīgākais bija pusass lūzums Pržerovas finālā. Viss pierāda – Zēbergs ir īsts šī autosporta veida meistars un pazinējs. Būtu gan dīvaini, ja tā nebūtu – pirmais starts čempionātā aizvadīts jau 1993. gadā!
Turpinājums: Ar ko lieliskais latviešu sportists spēj būt kaitinošs – viņš nekad nesaka, ko darīs rīt, pēc mēneša, vai pēc pusgada. Tas nozīmē, ka šobrīd nav pat nojaušams, vai viņš nākamgad sēdīsies sporta mašīnā vai nē. Visticamāk, ja automobilis nebūs pārdots, vismaz Eiropas čempionāta Bauskas posmu viņš gribēs aizvadīt. Vai ko vairāk? Nezinu. Vai vispār neko? Nezinu. Un to nezināsim arī pāris nedēļas pirms čempionāta sākuma. Klīst gan arī runas, ka Aldis cītīgi pārdomā, vai nelikt braukšanu pie malas nepievērsties sacensību organizācijai tepat Latvijā.
Ko viņam vajag? Vēlme braukt. Ja tā ir, tad nepieciešams budžets, svaigāka tehnika.
Latvijas komanda valstu vērtējumā 17 dalībnieču konkurencē sasniegusi sesto vietu, piekāpjoties čempionāta grandiem Čehijai, Vācijai, Nīderlandei, Krievijai un Lietuvai. Par Eiropas čempionu D-1 klasē otro gadu pēc kārtas kļuva lietuvietis Nerjuss Naujokaitis, aiz sevis atstājot Krievijas sportistu Aleksandru Kvašņinu un Čehijas braucēju Vāclavu Fejfāru. D-3A klasē vēl vienu čempiona titulu sasniedza čehs Ladislavs Hanāks, aiz sevis atstājot tautieti Ondžeju Muzilu un vācieti Kristianu Fraišlādu. D-3 klasē par čempionu kļuva vācietis Bernds Štūbe, uzvarot Čehijas braucējus Petru Tureku un pērnā gada čempionu Petru Bartošu.

Foto: NEZ Rallijkrosa čempionāta 4. posms -- Dānija, Nisumas trase
Foto: Latvijas čempionāta 5. posms, Baltijas D-3A čempionāta 6. posms -- Vīlande, Tāksi trase

Vēl viens Eiropas čempions – Bernds Štūbe
28. septembris, 2008. gads

Vācietis Bernds Štūbe guvis D-3 klases Eiropas čempiona titulu, uzvarot pēdējā posmā Francijā. Par vicečempionu kļuva Petrs Tureks, kurš finālā guva piekto vietu. Bronza – skandalozajam pērnā gada čempionam Petram Bartošam, kurš pēdējā posmā guva otro vietu.
Eiropas čempionāts noslēdzies!

Jānis Boks paliek desmitniekā
28. septembris, 2008. gads

Latvijas bagiju braucējs Jānis Boks šā gada Eiropas čempionāta D-3A klasē sasniedzis kopvērtējuma desmito vietu. Pēdējā posmā pēc izcīnītas otrās vietas Jānis par pozīciju uz leju nobīdīja šveicietis Jozefs Marti.
Uzvaru pēdējā sacīkstē guva Vīts Nosaleks, bet trešais bija Kristians Fraišlāds, nodrošinot bronzas medaļu aiz čehiem Ladislava Hanāka un Ondžeja Muzila.
Bokam, jāatzīst, šādas kopvērtējuma pozīcijas kļūst raksturīgas: pēc devītās vietas 2006. gada čempionātā Jānis bijis desmitais jau divus gadus pēc kārtas.

D-1 sezona jau galā
28. septembris, 2008. gads

Eiropas autokrosa čempionāta pēdējā posmā Francijā D-1 klasē uzvaru guva krievs Aleksandrs Kvašņins, apstiprinot savu vicečempiona statusu aiz nu jau divkārtējā čempiona lietuvieša Nerjusa Naujokaiša. Bronzu, Francijā gūstot piekto vietu, sasniedza čehu meistars Vāclavs Fejfārs. Bet Francijā uz pjedestāla kāpa arī itālis Kristians Džarolo un čehs Ladislavs Brožeks.
Latvijas sportisti saglabājuši līdzšinējās kopvērtējuma pozīcijas – Aldis Zēbergs guva desmito vietu, bet Jānis Bogdanovičs – 11.
Tuvākajā laikā uzzināsim arī D-3A un D-3, kur vēl jānoskaidro čempions, A fināli. Problēmas turpinās D-3 vienam no līderiem Petram Turekam un būs brīnums, ja šogad titulu nesasniegs vācietis Bernds Štūbe.

Baltijas kauss izvērtās lieliski!
28. septembris, 2008. gads

Baltijas kausa izcīņa VII grupas bagijiem noslēdzās ar latviešiem veiksmīgu sacīksti Igaunijā, Varstu trasē. Jānis Kozlovskis uzvarēja, izmantojot lietuvieša Audrjus Pilipāviča piekāpšanos smagās trases priekšā (meistars atzinis, ka bedres viņam atņēmušas spēkus). Tikmēr Arnis Ramats turpināja iepriekšējā posmā Lietuvā iesākto pjedestāla apmeklēšanas tradīciju, kas ir patiesi lielisks sniegums, ņemot vērā pēdējo gadu tehnikas neveiksmes. Kā balva latviešiem nāca pērnā gada Baltijas kausa ieguvēja Jona Maniuša motora defekts jau sacīkstes sākumā – tas ļāva Ramatam aizsprukt garām viņam kopvērtējumā. Līdz ar to Kozlovskis kļuvis par Baltijas kausa ieguvēju, bet Ramats – bronzas medaļnieks! Pa vidu – Pilipāvičs.
Sezonas nogale Latvijas krosa sabiedrībai izvērtusies pozitīva. Smagās cīņās uzvarēts gan Baltijas D-3A bagiju čempionāta, gan NEZ rallijkrosa komandu vērtējumā, sasniegts Baltijas VII grupas bagiju kauss, bet veiksmīga šķiet arī šā gada Latvijas autokrosa sezona. Vienīgi Eiropas autokrosa čempionāta dalībnieki nav sevišķā sajūsmā par šo gadu.

Brenguļos – abi brāļi Tiltiņi
28. septembris, 2008. gads

Kā ziņo Valkas laikraksts Ziemeļlatvija, pēdējā Latvijas autokrosa čempionāta posmā Brenguļos uz starta stāsies abi brāļi – Raimonds un Jānis – Tiltiņi. Šobrīd tehnika tiek gatavota gan sezonas debitantam, 1600 braucējam Jānim Tiltiņam, tāpat ātrumkārba tiek uzlabota Raimonda Tiltiņa SEAT Ibiza automobilim.
Iepriekšējos pāris posmos brāļi pārmaiņus aizvadīja sacensības – Bauskā un Smiltenē 2000 Super klasē ar jauno auto brauca Raimonds, bet Vīlandē ar Jāņa Lidera VAZ 2108 cīņu aizvadīja Jānis.

Brāļi Īles mēģinās ralliju
27. septembris, 2008. gads

Brāļi Kaspars un Mārtiņš Īles atrodami nākamās nedēļas Parex Rallijs Latvija sacīkstes dalībnieku sarakstā, veidojot kopīgu ekipāžu, kurā krosa 1600 klases viens no līderiem Kaspars būs pilots, bet 2000 Super klases debitants Mārtiņš – stūrmanis. Abi startēs ar VW Golf III automašīnu, kas, cik noprotams, ir tā pati, kuru līdz šim izmantoja Kaspara un Mārtiņa tēva brāļi Egils un Māris Īles. Rallija veterāni, savukārt, trasē gatavojas izvest VW Polo automašīnu.
Jāpiebilst, ka viens no Latvijas autokrosa čempiontitula pretendentiem Kaspars Īle pēdējos gados aktīvi papildinājis meistarību ar startiem ārpus autokrosa. Pirms pāris sezonām viņš startēja arī Latvijas autošosejas sacīkstēs, bet šogad aizvadījis pāris supersprinta sacensības. Kasparam šis ir lielisks gads – sasniegta ilgi gaidīta pirmā uzvara autokrosā pēc lieliska uzbrukuma pēdējos līkumos Andrim Priedītim čempionāta otrajā posmā Brenguļos. Līdz pat iepriekšējam posmam Vīlandē Īle nebija sasniedzis rezultātu ārpus pjedestāla. Tiesa, Igaunijas sacīkste nebija veiksmīga. Neskatoties uz šo neveiksmi, Kaspars Īle pēdējā posmā Brenguļos 12. oktobrī cīnīsies par čempiona titulu ar Oļģertu Vērmani junioru un Māri Stali.

Francijā šķidrs pasākums
27. septembris, 2008. gads

Eiropas autokrosa čempionāta 11. posms Francijā izrādījies visai vāji apmeklēts posms. Jaunie čempioni Nerjuss Naujokaitis (D-1) un Ladislavs Hanāks (D-3A), tāpat kā latvieši, nestartē šajā posmā. Tāpat arī D-3A vicečempions Ondžejs Muzils. D-3A uz starta izbrauca 19 automašīnas, D-3 klasē – 15, bet D-1 – tikai astoņi. Turklāt pirmajā kvalifikācijā divi no dalībniekiem, tajā skaitā lietuvietis Ričards Savicks, nestartēja, līdz ar to pirmo braucienu aizvadīja tikai sešas mašīnas!
Tikmēr bumba nonākusi D-3 klases titula pretendenta Bernda Štūbes pusē – pirmajā kvalifikācijā nestartēja otrs titula favorīts Petrs Tureks. Motora problēma kā iemesls nestartēšanai liek domāt, ka Štūbem rīt varētu būt salīdzinoši vienkārši sasniegt gaidītu čempiona titulu. Tomēr, protams, prakse rāda, ka lieli meistari motora defektus nakts laikā spēj atrisināt.

Eiropas sezona finiša taisnē
27. septembris, 2008. gads

Šajā nedēļas nogalē Francijā notiek Eiropas autokrosa čempionāta pēdējais posms. Šī būs sezonas vienīgā sacīkste, kurā nestartē Latvijas sportisti -- Jānis Boks posmā nepiedalīsies, jo kopvērtējuma ziņā tam vairs nav izšķirošas nozīmes. Uz Itālijas un Francijas posmiem nedevās arī Jānis Bogdanovičs. Lai arī motors tika atjaunots, pietrūka laika tā pārbaudei, līdz ar to riskēt ar vēl vienu izdemolētu dzinēju sportists nevēlējās.
Atliek gaidīt, vai Jānim Bokam neklātienē izdosies nosargāt šobrīd ieņemamo devīto kopvērtējuma pozīciju D-3A kopvērtējumā.

Baltijas kausa VII grupas bagijiem 4. posms -- Igaunija, Varstu trase
Baltijas kausa VII grupas bagijiem noslēguma kopvērtējums

NEZ kroskartu čempionāta 3. posms -- Dānija, Hobro, Nisumas trase
NEZ kroskartu čempionāta 4. posms -- Norvēģija, Kristiansana, Rugslandes trase

NEZ Rallijkrosa čempionāta 4. posms -- Dānija, Hobro, Nisumas trase
NEZ Rallijkrosa čempionāta 5. posms -- Norvēģija, Kristiansana, Rugslandes trase

Kā satricināt ziemeļu ledājus?
24. septembris, 2008. gads

Noslēdzies NEZ rallijkrosa un NEZ kroskartu čempionāts. Pēdējais posms Norvēģijā nebija tik veiksmīgs kā priekšpēdējā sacīkste Dānijā, taču kopvērtējumā Latvijas sportisti sasniedza optimālākos rezultātus. Tikmēr, nosēžoties trases putekļiem, jau tiek plānots, kāds NEZ rallijkross būs nākamajā sezonā.
Mums ir čempioni
Pretēji autocross.lv pesimistiskajām prognozēm pirms Ziemeļeiropas pēdējiem posmiem Latvijas rallijkrosa un kroskartu braucēji parādīja raksturu, nodrošinot ne tikai augstus individuālos rezultātus, bet sasniedzot arī komandu čempiones titulu. Par NEZ rallijkrosa čempioniem kļuvuši Ilgonis Krūmiņš (NEZ Open) un Jānis Aleksejevs (NEZ 1600), bet par vicečempioniem – Reinis Safonovs (NEZ 1600) un Ervīns Ērglis (NEZ D-1). Lielisks rezultāts 38 dalībnieku konkurencē ir arī Andreja Lajevska piektā vieta NEZ Open klasē. CK 125 kub. cm kroskartu cīņās par čempionu kļuva Ralfs Sirmacis, bet CK 250 klasē bronza Jānim Baumanim.
Latvijas komanda šogad ar grūtībām un pārdzīvojumiem sezonas laikā izcīnīja jau piekto sezonas čempiontitulu pēc kārtas.
Pēdējais posms – rallijkrosa karalistē?
Pēc Dānijas sacensības gaidīju, ka pārbrauciens uz Norvēģiju būs nokļūšana tuvāk Eiropas rallijkrosa virsotnēm – Norvēģija kopā ar Zviedriju tiek uzskatīta par šī autosporta veida centru. Tomēr Rugslandes trasē pie Kristiansanas notika visai vāji organizēts pasākums, turklāt sacīkstes vadības centrs ar nolikumu, pēc kāda bija jāveido sacensības protokoli un gaita, bija iepazinies tikai daļēji. Līdz ar sekretariāta dokumenti tika pārveidoti vairākas reizes. Taču trase – laba un ļoti viltīga, meistarību prasoša. Tā prasīja arī pieredzi, kuras latviešiem, pirmoreiz startējot šajā trasē, nebija. Vairākus labus rezultātus Latvijas komanda zaudēja, izmantojot nepareizu riepu tipu. Norvēģi savu trasi zināja, tāpēc sagrāba uzvaras visās klasēs.
Ar īpašu sajūsmu bija iespēja pavērot Eiropas rallijkrosa čempionāta D-1 klases desmitās vietas īpašnieka Frodes Holtes braucienu – liekas, šis bija viens no ātrākajiem latviešu mūžā redzētajiem Volvo automobiļiem (viņa tautietis Ludvigs Hunsbeds ar līdzīgu auto ir Eiropas čempionāta vicelīderis posmu pirms sezonas beigām). Bija arī citas vērā ņemamas vietējo sportistu mašīnas, kuras līdz šim nebija iespēja redzēt klātienē.
Kas tālāk?
Latvijas komandas daļa sapulcējās uz prāmja no Stokholmas uz Rīgu, lai apspriestu, kas noticis iepriekšējos četros mēnešos, kāds bija šis čempionāts un kāds seriāls varētu būt turpmāk.
Salīdzinājumā ar iepriekšējo sezonu ievērojami audzis rallijkrosa čempionāta dalībnieku skaits – no 79 pērn līdz 123 šogad. Tātad kaut kas ir noticis pareizi. Atšķirība no iepriekšējā gada bija, pirmkārt, sacensību posmu norise Norvēģijā un Somijā, atsakoties no dīvainību pilniem Igaunijas un Zviedrijas posmiem. Otrkārt, Latvijas un Lietuvas, kā arī Dānijas un Norvēģijas sacensības bija saliktas viena aiz otras. Līdz ar to sportisti ar vienu braucienu pāri jūrai apmeklēja uzreiz divas sacensības, kas vēlmi piedalīties čempionātā palielināja, kaut ekskursijas pēc. Tiesa, šādiem nedēļu gariem braucieniem ir arī pretinieki – daudzi labprāt dotos uz tālajiem posmiem divreiz gadā, nevis zaudētu darba nedēļu, svešumā nedēļu gaidot nākamo sacensību.
Lielo dalībnieku skaitu nodrošināja neticama norvēģu sportistu atsaucība. Varētu būt divi iemesli: pirmkārt, tā kā Norvēģija beidzot atvēzējās savas sacīkstes rīkošanai, tās braucējiem radās papildu interese attiecībā pret čempionātu. Otrs iemesls ir daudz vienkāršāks – izeju uz Norvēģijas sportistu sirdīm atrada mūsu Ilgonis Krūmiņš, kurš cītīgi strādāja, lai norvēģus dabūtu uz abām sevis rīkotām sacīkstēm Ropažos.
Tas, par ko nav pārliecības – vai norvēģi uz Baltijas sacīkstēm ieradās sportot, vai tikai atpūsties, pie reizes pabraucot sev nepazīstamās trasēs. Liekas, to pierādīs nākamā sezona. Katrā gadījumā, šogad iesaistoties seriālā, viņi guva pietiekami spilgtas emocijas, turklāt cieta sakāvi, zaudējot titulu Krūmiņam. Tas var likt norvēģiem atgriezties nākamgad, lai pierādu, kurš ir visspēcīgākais.
Ja norvēģi uz Baltiju ieradās sportot, tad ir cerības, ka nākamgad atkal viņus redzēsim uz starta. Būtu labi, jo tie, kuri piedalījās Baltijas, Dānijas un Norvēģijas sacensībās, bija dzimtenes čempionāta vieni no vadošajiem sportistiem, līdz ar to līmenis ir augstvērtīgs un NEZ čempionātam vajadzīgs.
Ja norvēģi uz Baltiju devās ekskursijā, sacīkstes Ropažos un leišu Vilkičos uztverot tikai kā iemeslu kaut kur braukt, tad 2009. gadā diez vai viņus redzēsim. Ropažu sacīkste bija lieliska, bet tik svarīgā brīdī pievīla Lietuvas posms ar visām negācijām gan sacīkstes laikā, gan pēc tās. Jau dzirdēts, ka pagaidām ziemeļnieki neredz iemeslu doties uz Lietuvu.
Sliktais elements šajā sezonā bija Somijas sportistu pilnīga atteikšanās no starta čempionātā. Seriāls sākās ar pirmo posmu somu Kouvolā, ko mājinieki bija iecerējuši kā pārbaudes sacīksti, ar mērķi nākamgad iegūt tiesības rīkot Eiropas rallijkrosa čempionāta sacensību. Līdz ar to Kouvolā dalībnieku sastāvs bija puslīdz ciešams, lai arī uz tik valsts autosportam atbildīgu braucienu mājinieku varēja būt vairāk. Taču, lai arī Somija atrodas gandrīz pa vidu čempionāta ģeogrāfijai, turpinājumā NEZ rallijkrosā nestartēja neviens šīs valsts pārstāvis. Ļoti maz uz starta bija Zviedrijas sportistu. Dāņi sasparojās savā un Norvēģijas sacīkstē, lai arī valsts tika pārstāvēta arī Latvijā un Lietuvā. Toties salīdzinoši stabils, lai arī neliels, bija Latvijas, Lietuvas, Krievijas un Igaunijas sastāvs.
Kā kustināt ledājus?
Minēto četru valstu sportisti līdz ar vājo skandināvu attieksmi pret seriālu ir neapmierināti ar jaunā NEZ rallijkrosa prezidenta dāņa Jorgena Ringa-Andersena darbību. Kopš stāšanās amatā viņš neko neesot panācis. Tiesa, ļoti augstu tiek vērtēts viņa rīkotais Dānijas posms, kā arī viņa sēšanās sacīkšu automašīnā Baltijas sacīkstēs. Taču, pavērtējot viņa iespējas, jāatzīst, ka viens prezidents faktiski maz ko var ietekmēt. Lai katrā posmā, lai kur tas notiktu, uz starta varētu dabūt kaut pa pieciem katras NEZ iesaistītās valsts sportistiem, ir ļoti nopietni jāstrādā šo valstu rallijkrosa saimniekiem. Jo, piespiest norvēģus, somus un zviedrus pildīt pilnu NEZ rallijkrosa programmu nozīmē lauzt viņu nacionālo čempionātu nozīmīgumu un pat tradīcijas. Un nespēju to izdarīt vienam nabaga dānim pārmest nedrīkst, kamēr mūsu pašu zemē regulāru rallijkrosa braucēju īpaši vairāk nepaliek – Latvijas rallijkrosa entuziasti nevar pārlauzt savas krosa sabiedrības tradīcijas...
Līdz ar to NEZ rallijkross, liekas, arī turpmāk paliks vieta, kurā regulāri cīnās baltieši, krievi, varbūt nākotnē kāds baltkrievs un polis (ir versija, ka varētu šīs valstis piesaistīt NEZ čempionātam), kā arī ziemeļvalstu sportisti, kuru valstu pārstāvniecība būs atkarīga no attiecīgā gada modes. Iepriekšējos gados regulāri cīnījās Somijas sportisti, šogad norvēģi, nākamgad papildinājums varētu būt dāņi.
Tas, kas šobrīd nešķiet reāli, ir apspriesto Latvijas un Baltijas čempionātu izveide. Nacionālais čempionāts no tik neliela dalībnieku un trašu skaita neiznāks (vairums izvēlas autokrosu), bet pēc domstarpībām ar Lietuvas pusi Latvijā nav cilvēku, kuri būtu gatavi uzņemties atbildību par sadarbību tik saasinātā vidē. Ja Latvija grib rallijkrosu, tas būs NEZ vai Eiropas čempionāta formātā.

Boks atgriežas desmitniekā, divi čempioni zināmi
24. septembris, 2008. gads

Lielisku sacensību Eiropas autokrosa čempionāta priekšpēdējā posmā Itālijā aizvadīja D-3A klases braucējs Jānis Boks, 33 dalībnieku konkurencē sasniedzot septīto vietu, kas ir Jāņa viens no sezonas augstākajiem panākumiem. Līdz ar labo startu Boks posmu pirms čempionāta beigām atgriezies seriāla desmitniekā, šobrīd ieņemot devīto vietu. Laba rezultāta gadījumā šīs nedēļas nogalē Francijā Jānis šo pozīciju var saglabāt un teorētiski pat uzlabot par vienu pozīciju. Tikmēr zināmi divi šīs sezonas čempioni: Ladislavs Hanāks ir neaizsniedzams bagiju D-3A klasē, savukārt Nerjusu Naujokaiti vairs nevar apsteigt tuvākais sekotājs Aleksandrs Kvašņins. Punktu starpība starp lietuvieti un krievu vizuāli šķiet neliela, taču Naujokaiša sezonas pirmajā riņķī iegūtais pārsvars neļauj Kvašņinam sasniegt titulu pat viņa uzvaras un lietuvieša pilnīgas neveiksmes gadījumā.
Tikmēr izcils duelis gaidāms D-3 bagiju klasē. Petram Turekam un Berndam Štūbem ir faktiski vienāds punktu skaits (atmetot otrā riņķa sliktākos rezultātus). Kurš uzvar otru, tas čempions!

Pārdošanā labas mašīnas!
24. septembris, 2008. gads

Latvijas esošajiem vai topošajiem krosa braucējiem iespējams iegādāties lieliskus automobiļus. Jau ziņojām, ka pārdošanā ir Jāņa Naglas VAZ 2108 automobilis, kas, lai arī pēdējos mēnešos mocījies ar motora problēmām, kopumā tiek uzskatīts par labi sagatavotu. Mašīna līdz šim darbojusies 1600 klasē, sasniegusi vienu LČ posma uzvaru un regulāri sasniegusi vietas vadošajā sešiniekā. Interesenti var zvanīt Jānim Naglam: +37122013125.
Tāpat iespējams iegādāties šā gada 2000 Super klases čempiona Ulvja Bujāna spēcīgo SEAT Ibiza automobili. Mašīna pēdējos divos gados bijusi viena no Latvijas čempionāta līderēm, šogad izcīnot sešas uzvaras septiņās dažādu statusu sacīkstēs. Par šo auto interesentiem iespējams zvanīt jaunajam čempionam Ulvim: +37129477443.
Piebilde: turpmāk sludinājumus par krosa tehnikas pirkšanu/pārdošanu sūtiet autocross.lv@ilva.lv!

NEZ Rallijkrosa čempionāta noslēguma kopvērtējums (provizoriski)
NEZ Kroskartu čempionāta noslēguma kopvērtējums (provizoriski)

NEZ čempionātu pēdējais posms Norvēģijā! Ziņas online režīmā šeit!
(sākam! 20.09.2008. pl.17.10)

NEZ Rallijkrosa čempionāta kopvērtējums pēc 4. (no 5) posma
NEZ kroskartu čempionāta kopvērtējums pēc 3. (no 4) posma

Starp divām klintīm
17. septembris, 2008. gads

Latvijas rallijkross starp divām klintīm. Viena – iepriekšējie četri NEZ rallijkrosa čempionāta posmi, kuros klājies smagi, taču gūti mūsu sportistu panākumi, ar kroņa numuru aizvadītajā nedēļas nogalē Dānijā, kur tika savākti gandrīz augstākie iespējamie rezultāti. Otra – nezināmais, neprognozējamais pēdējais posms Norvēģijā, kurā noskaidrosies čempiontituli un uzvarētāji. Viens čempions jau skaidrs – Ilgonis Krūmiņš NEZ Open klasē kļuvis neaizsniedzams. Čempions!
Izcils brauciens Dānijā
To, ka Dānijā, Nisumas trasē pie Hobro pilsētiņas būs nežēlīga cīņa, liecināja pirmssacīkšu provizoriskais dalībnieku saraksts. Sacīkstes rīkotāji, kuru patrons ir NEZ Rallijkrosa komisijas prezidents Jorgens Rings-Andersens, lepojas ar faktu, ka uzstādījuši jaunu NEZ čempionāta posma dalībnieku skaita rekordu. Uz starta stājās ap 80 tehnikas vienību. To skaitā vairāki Latvijas sportisti. Kroskartu cīņās spēkojās jaunie talanti Ralfs Sirmacis un Jānis Baumanis. Savukārt salonautomobiļu rallijkrosa ieskaitē cīnījās Jānis Aleksejevs, Reinis Safonovs, Ilgonis Krūmiņš, Andrejs Lajevskis un Ervīns Ērglis. Visi, izņemot Lajevski, kurš piedzīvoja mašīnas motora defektu, sasniedza pjedestāla pozīcijas. Visi, izņemot Ērgli, turpinās cīņu arī čempionāta pēdējā posmā Norvēģijā.
NEZ Open: Krūmiņam jau tituls!
Sen gaidīta panākuma iespēja pavērusies Ilgonim Krūmiņam NEZ Open klasē. Viņš Nisumā aizvadīja perfektu sacīksti, startā no otrās vietas izraujoties vadībā un pārliecinoši finišējot pirmajā vietā. Šis bija pēdējo desmit gadu labākais Ilgoņa brauciens un viņš tik laimīgs nebija redzēts ne pēc uzvaras pērnā gada Lietuvas posmā (tā viņam bija pirmā NEZ seriālā), ne pāris pjedestāla pozīcijām citos posmos.
Tā kā Krūmiņa galvenie konkurenti Dānijā piedzīvoja smagu finālbraucienu, izdevies nostiprināt čempionāta līderpozīciju. Norvēģis Kims Steinsholts, kas bija viņa galvenais sāncensis, Dānijā guva tikai septīto vietu. Punktu ziņā bīstamā norvēģiete Kamila Antonsena, savukārt, Nisumā bija trešā. Aprēķini rāda: pat, ja otrās vietas īpašnieks Kims Steinsholts uzvar, Ilgonim vienalga paliek pāri viens punkts attiecībā pret norvēģi, līdz ar to čempiona tituls rokā!
Andrejam Lajevskim pirmā sacīkste ārpus Baltijas noslēdzās neveiksmīgi – viņa Ford Escort RS Cosworth piemeklēja motora defekts. Taču ar norvēģu palīdzību pirms pēdējā posma Andrejs strādās, lai dzinējs atkal rūktu. Tas ir iespējams, jo norvēģi, būdami mūsējiem parādā par Steinsholta Volvo motora remontdarbiem Latvijā pēc defekta Ropažu posmā, metušies Lajevskim talkā ar detaļām un darbnīcas pakalpojumiem. Andrejam šī sacīkste ir svarīga, jo viņš teorētiski pretendē pat uz čempionāta bronzu. Tiesa, teorētiski, jo pēdējais posms būs galveno konkurentu norvēģu mājās. Ziemeļnieki savu trasi slīpējuši jau gadiem ilgi, bet latvietis tur ar sporta mašīnu nav veicis ne metru!
NEZ 1600: Latvijai jau dubultuzvara
Jānis Aleksejevs Dānijā sasniedza NEZ 1600 klases uzvaru, lai arī fināla startā labāks bija Reinis Safonovs. Taču jēkabpilietis par ātru pietuvojās pirmajam pagriezienam un izslīdēja par daudz uz ārmalu, palaižot garām gan Jāni, gan lietuvieti Ugni Jurdonu. Finālā Aleksejevs nebija apturams, un ar katru apli atrāvās no sekotājiem. Safonovs noķēra Jurdonu, kurš startēja ar tikko uzbūvētu Citroen C2, taču pietrūka laika uzbrukumam – ja būtu vēl viens aplis...
Iznākums šai cīņai vēsta, ka Aleksejevam šajā nedēļas nogalē Norvēģijā pietiek ar trešo vietu, lai kļūtu par nu jau trīskārtēju šī seriāla čempionu pat, ja tuvākais sekotājs Safonovs izcīna uzvaru.
Spilgtais latviešu sniegums jau posmu pirms seriāla beigām ļauj svinēt mūsu valsts sportistu dubultuzvaru NEZ 1600 klasē – lai kāds būtu Kristiansanas sacīkstes iznākums, neviens no citu valstu sportistiem vairs nespēj sagrābt pat sudraba godalgu. Tātad Jāņa un Reiņa galvenais un vienīgais uzdevums šajā nedēļas nogalē – cīņa par Ziemeļeiropas rallijkrosa čempiontitulu. Abi panākumus jau baudījuši: Aleksejevs ir 2004. un 2006. gada 1600 klases čempions, savukārt Safonovs ir pērnā gada NEZ 2000 klases uzvarētājs.
Toties gaidāma interesanta cīņa par bronzas medaļu. To, liekas, sadalīs Krievijas sportisti Vladislavs Kuzmins un Tatjana Jeļisejeva. Kuzminam šī iespēja parādījusies negaidīti. Pirms ziemeļvalstu posmiem uz medaļām pretendēja Jeļisejeva, igaunis Jarmo Vēsa un lietuvietis Ernests Staponkus. Taču Tatjana Dānijā guva tikai devīto vietu (palika vienu pozīciju aiz Kuzmina B finālā, Kuzmins iekļuva A finālā tika līdz sestajai vietai), Vēsa šajā sacīkstē bija gatavs tikai 14. vietai, bet Staponkus, pēc pirmajiem trijiem posmiem zaudējis cerības uz titulu, uz Dāniju tā arī neatbrauca.
NEZ D-1: Cīņa beigusies, atliek gaidīt
Diemžēl finanšu problēmas līdz ar Dānijas posmu apturējušas Ervīna Ērgļa braucienu pēc čempiontitula D-1 klasē – pēc trešās vietas Nisumā latvietis sakravāja mantas un devās mājup, jo nedēļa Ziemeļvalstīs izmaksātu pārāk dārgi. Līdz ar to loģisks iznākums būtu līderpozīcijas zaudēšana pēc pēdējā posma, jo tuvākais sekotājs lietuvietis Kazimiers Gudžjūns pēdējam posmam ir gatavs un Ērgļa nestartēšanas gadījumā viņam pietiktu ar iekļūšanu fināla astoņniekā, lai izcīnītu titulu. Jāatzīst, ka Gudžjūns Dānijā izcīnīja lielisku otro vietu, kas bija viņa viens no labākajiem pēdējā laika braucieniem viņa karjerā. Turklāt šī otrā vieta gūta aiz dāņa Denisa Rēmera, kurš startēja ar Eiropas rallijkrosa čempionātam sagatavotu SEAT Cordoba WRC automobili – būtu dīvaini, ja dānis neuzvarētu.
Jebkurā gadījumā ir skaidrs, ka Ērglim ir kāda no čempionāta medaļām. Ja nepaveicas Gudžjūnam, var sanākt pat zelts. Ja neko nemainīs mūsējo lielākais nedraugs Vitaljus Plastinins (Dānijā viņš palika pēdējais, turklāt tiešā cīņā, nevis defektu dēļ), viņš neuzvarēs, līdz ar to Ervīnam sanāks sudrabs. Taču ļoti iespējams, Ervīnu sveiksim ar trešo vietu kopvērtējumā. Jebkurā gadījumā prieks, ka krosā savulaik panākumus guvušais talants ir atgriezies un jau plāno veikt nepieciešamos ieguldījumus mašīnas sagatavošanā nākamajam gadam!
NEZ 2000: Bez mūsējiem, Navicks jau čempions
Lietuviešu rīcībā atstāta NEZ 2000 klase. Lai arī čempionāta līderis Vaids Navicks Dānijā neko nespēja padarīt norvēģim Tomam Danielam Tanevīkam, otrā vieta padarījusi pavisam reālu viņa čempiontitulu. Gatavs kaujai būs arī Arvids Galinis, kurš Dānijā aizvadīja vienu no smagākajām sacīkstēm mūžā. Pēc kvalifikācijas viņš bija tikai 18. vietā. Izcīnījis uzvaru C finālā viņš finišēja otrais B finālā, laimīgi tiekot galvenajā braucienā. A finālā gan augstāk par piekto vietu tikt neizdevās, taču arī ar šo rezultātu Arvids šoreiz bija apmierināts.
Aprēķini ziņo, ka Norvēģijā gan Galinim nepietiks pat uzvaru, jo Navicks jau nodrošinājis čempiona titulu.
Interesanta būs bronzas dalīšana šajā klasē (Navickam un Galinim vairs neviens netiek klāt). Trešajā vietā joprojām atrodas vēl viens lietuvietis Ramūns Macijausks. Taču, pēc ilgām pārdomām, kā diplomātiskāk raksturot viņa braucienu Dānijā, nākas atzīt – viņš nemāk braukt. Nisumā, finišējis visos trijos kvalifikācijas braucienos un sasniedzis finišu C finālā viņš vienalga guva tikai 18. vietu sacīkstē, paliekot bez punktiem. Tikmēr Norvēģijas posmā ļoti spēcīgi būs mājinieki Tanevīks un Baltijas posmos sastaptais Espens Husviks, kuri saprātīga rezultāta gadījumā abi var tikt Macijauskam garām kopvērtējumā.
Komandu vērtējumā joprojām uz robežas
Dānijas posmā Latvijas sportistu veikums bija lielisks – tika savākts gandrīz maksimālais punktu skaits. Galvenajiem konkurentiem lietuviešiem arī klājās labi, taču viņi šoreiz palika bez uzvarām klasēs, zaudējot Latvijai četrus punktus. Līdz ar to mūsējie atveda Dānijas posma uzvaru ar 54 punktiem, otrie bija lietuvieši ar 50, bet trešie mājinieki ar 45 punktiem.
Sezonas vērtējumā gan situācija saspringta. Latvija šobrīd ir vadībā ar nieka piecu punktu starpību (197:192) un šādu pārsvaru spēcīgajiem kaimiņiem Norvēģijā var viegli zaudēt.
Jaunie brīnumdari
Var apjūsmot mūsu kroskartu braucēju talantu un viņu komandu meistarību. Jānis Baumanis un Ralfs Sirmacis ir salīdzinoši iesācēji autosportā un kroskartos. Taču viņi stājas pretī daudz pieredzējušajiem skandināviem klasē, kura Latvijā ieviesta pirms pāris gadiem, bet Skandināvijā – pirms pāris desmitgadēm. Abi ir līderi kopvērtējumā katrs savā klasē! Tiesa, ne Sirmacis CK 125, ne Baumanis CK 250 kategorijā nav tik drošās pozīcijās, lai pēdējo posmu aizvadītu bez satraukuma. Var gadīties, ka abiem pat ar otro vietu pēdējā posmā ir par maz, lai noturētu konkurentus aiz muguras. Ja neskaita latviešu dueli NEZ 1600 klasē, kroskartu braucējiem, kuru vecums ir ap otrā gadu desmita vidu, psiholoģiski gaidāma vissmagākā sacīkste no mūsu sportistiem.
Taču motori, sekundes un punkti aizmirstas visiem mūsu sportistiem, kuriem ir iespēja apmeklēt šīs sacīkstes. Katra stāsts ir citādāks. Krūmiņš, Lajevskis un Safonovs jau naktī uz pirmdienu iepeldēja Norvēģijā, pavadot skaistajā valstī dienas līdz sacīkstei. Plāna sākumā viesošanās pie Krūmiņa konkurenta Kima Steinsholta, kur tiks remontēts Lajevska mašīnas motors. Tad tika apskatītas Norvēģijas glītākās vietas. Aleksejeva komanda, savukārt, tikai otrdien pārcēlās uz Norvēģiju, Dānijā veltot laiku atpūtai un nelieliem mašīnas uzlabojumiem. Ērglis pa sauszemi devās mājās, bet Sirmacis un Baumanis abas sacīkstes apmeklē avio režīmā, jo viņus Latvijā gaida skolas sols.
Personīgs ieteikums: nežēlojiet ietaupījumus, aizbrauciet uz Norvēģijas Troļļu sienu pie Andalsnesas pilsētas. Emocijas, stāvot pie gandrīz divus kilometrus augstās vertikālās klints sienas (augstākā vertikālā kalnu siena Eiropā), būs daudz dārgākas nekā ieguldītie līdzekļi. Pa ceļam glītā Oslo, olimpiskā Lilehamera un kalni, upe, ūdenskritumi. Troļļi. Viņus neredz, bet viņi ir!

Latvija uzvar NEZ Rallijkrosa posmā Dānijā!
14. septembris, 2008. gads

Izcilu sacīksti Dānijā, Nisumas trasē aizvadījusi Latvijas rallijkrosa komanda. Izcīnīta uzvara valstu vērtējumā septiņu vienību konkurencē, kā arī sasniegti augsti rezultāti visās latviešu pārstāvētajās klasēs. Kroskartu CK 125 klasē uzvara Ralfam Sirmacim, bet CK 250 klasē otrā vieta Jānim Baumanim. Rallijkrosa klasē NEZ Open uzvara Ilgonim Krūmiņam, bet NEZ 1600 klasē panākums Jānim Aleksejevam, kurš uzvarēja, kā arī Reinim Safonovam, kurš guva trešo vietu. NEZ D-1 klasē trešā vieta Ervīnam Ērglim.
Kroskartu CK125 klasē 14 gadus vecais Ralfs Sirmacis sasniedza lielisku uzvaru, gūstot panākumu pēc starta no pirmās vietas. Šī Latvijas jaunajam talantam ir jau otrā uzvara trijās sacīkstēs. CK 250 klasē lielisku stratēģiju cīņā ar spēcīgajiem norvēģiem izmantoja vēl viens Latvijas jaunais braucējs Jānis Baumanis, sasniedzot otro vietu. Abi Latvijas sportisti ir vadošajās pozīcijās savā klasē – Sirmacis ir NEZ kroskartu čempionāta līderis, bet Baumanis savā klasē ir otrais!
NEZ 1600 klasē principiālā latviešu duelī šoreiz pārāks izrādījās Jānis Aleksejevs. Reinis Safonovs guva trešo vietu pēc nelielas kļūdas fināla pirmajā līkumā. Starp abiem iespraucās Lietuvas sportists Ugnis Jurdons. Čempionāta vadībā posmu pirms seriāla beigām nostiprinājies Aleksejevs, Safonovam – droša otrā vieta, jo problēmas piedzīvoja tuvākie sekotāji krievu sportiste Tatjana Jeļisejeva un igaunis Jarmo Vēsa.
NEZ 2000 klasē Latvijas sportisti nestartēja. Uzvaru guva norvēģu sportists Toms Daniels Tanevīks, aiz sevis atstājot čempionāta līderi lietuvieti Vaidu Navicku un Zviedrijas sportistu Mikaelu Pērsonu. Navicka sīvākais konkurents cīņā par čempiontitulu tautietis Arvids Galinis guva piekto vietu.
NEZ Open klasē lielisku braucienu aizvadīja Ilgonis Krūmiņš, no otrās vietas uzvarot startā un noturot līderpozīciju līdz finišam. Krūmiņš nostabilizējies čempionāta vadībā, jo viņa galvenie konkurenti nesasniedza augstākos rezultātus.
Sacīkstē otrajā vietā finišēja norvēģis Rūne Engesvols, bet trešajā vietā viņa tautiete Kamilla Antonsena, kura nu arī kļuvusi par čempionāta otrās vietas īpašnieci.
NEZ D-1 klasē Ervīns Ērglis izcīnīja pirmo starta vietu A finālā, taču bija spiests piekāpties spēcīgajam dānim Denisam Rēmeram un lietuvietim Kazimieram Gudžjūnam. Taču arī ar šo rezultātu Ērglis nostiprināja līderpozīciju čempionātā, jo sekotājs Vitaljus Plastinins palika tikai septītais.
Komandu vērtējumā Latvija sasniedza 54 punktus, Lietuva – 50, Dānija – 45, Norvēģija – 37, Zviedrija – 15, Krievija – 11, Igaunija – 3. Līdz ar to Latvija nedaudz palielinājusi minimālo pārsvaru pār Lietuvas komandu valstu vērtējumā.
NEZ rallijkrosa un NEZ kroskartu čempionāta pēdējais posms risināsies nākamajā nedēļas nogalē Norvēģijā, Kristiansanas trasē.

Esam ceļā uz Dāniju!
11. septembris, 2008. gads

Autocross.lv un Latvijas rallijkrosa komanda sāk divu nedēļu piedzīvojumu uz NEZ Rallijkrosa un kroskartu čempionāta posmiem Dānijā un Norvēģijā. Nedēļas nogalē Online režīmā šeit!

Nu ko, suminām! Un gaidām turpinājumu
9. septembris, 2008. gads

Latvijas un Baltijas autokrosa čempionātu posms Vīlandē bija lieliska izrāde, tā arī pēc šīm divām dienām nav izgaisusi no prāta – tik daudz pārsteigumu un brīnumu. Taču emocijas drīz izzudīs, tāpēc jau tagad jāsāk nopietna rēķināšana un secinājumu izdarīšana.
Ja par rēķiniem – mums ir divi čempioni, divi debitanti līdzšinējo čempionu sarakstā. Lai arī ne Ulvis Bujāns, ne Raimonds Jerāns neguva uzvaru Vīlandes posmā, abi izdarīja pietiekami, lai sasniegtu čempiontitulus, attiecīgi, 2000 Super un Open klasē. Jaunie čempioni pelnījuši vislabākos vārdus – sezona aizvadīta godam. Jācer, ka tiks cienīti arī pēdējā posma Brenguļos skatītāji un abi būs kaujas gatavībā!
Čempions jānoskaidro 1600 klasē. Rēķins vienkāršs: kurš augstāk – Māris Stalis vai Oļģerts Vērmanis juniors – taču Kaspara Īles uzvaras gadījumā ne zemāk par otro vietu, tas čempions. Protams, arī Īlem ir labas izredzes, jo veiksme mēdz būt īsta staigule, piestaigājot pie viena, pie otra, pie trešā... Trīs līderus šķir tikai četri punkti. Teorētiskas, ļoti teorētiskas izredzes uz titulu arī Andrim Priedītim, kuram degvielas sūkņa drošinātāja defekts Vīlandē nebija nepieciešams...
Noslēdzies arī Baltijas bagiju čempionāts. Pēdējā posma pārsteigumi un perfekts Māra Līča finālbrauciens sagādāja sezonas debitantam Baltijas vicečempiona titulu. Sezona izdevās fantastiska un pēdējā posmā intriga bija tik spilgta, ka brīžiem piemirsās, ka čempions jau bija zināms.
Vīlandē bija vairāki sportisti, kuri sasniedza karjeras augstākos rezultātus. 1600 klasē lielisku otro vietu guva Edgars Galvanovskis, kurš šo panākumu jau sen bija pelnījis, taču tas visnepatīkamākajos veidos izslīdēja no rokām. Arī Vīlandē viņa brauciens solīja daudz – vienā no priekšbraucieniem viņš pārliecinoši atstāja aiz sevis vienu no līderiem Kasparu Īli. Likās gan, ka finālā niķojās mašīna. Ja tā, atliek tik minēt, kāds būtu iznākums, ja Edgara mašīna būtu pilnā gatavībā. Spilgts brauciens arī Jānim Grīnvaldam, kurš guva ceturto vietu, liekot piestrādāt vienam no līderiem Mārim Stalim, lai tiktu Jānim garām. Protams, pirmā uzvara Mārtiņam Porietim pāršķir jaunu krosa lappusi – Mārtiņš pierakstījies labāko pulkā un šobrīd, sajutis uzvaras garšu, uz starta stāsies ar vienu mērķi – vēl viena uzvara. Un tad vēl viena, vēl viena... Tas pats arī novadnieka Māra Līča gadījumā – uzvara pēdējā D-3A posmā nebija nejaušība, panākums tika izcīnīts lieliskā stilā, pārliecinoši, bez kļūdām braucienos. Atgriežoties pie salonautomobiļiem – labs rezultāts 2000 Super klasē Andrejam Ločmelim, kurš gan daudz zaudēja brauciena sākumā, kad mašīnu piemeklēja motora darbības traucējumi. Kad tie pazuda, Ločmelis lidoja kā raķete, tiesa, brīžiem pārāk skarbi taranējot bedres. Taču Peugeot, kas interesanti, izturēja. Starp citu, īpašs notikums Aināram Kenigsbergam – pēdējos divu gadu čempionāta ceturtās vietas ieguvējs, tātad viens no līderiem, guva sezonas pirmo pjedestālu, finišējot otrais. Pirmais pjedestāls 14 mēnešu laikā.
Pēdējais posms, kas notiks 12. oktobrī Brenguļos, sadalīs vienu čempiontitulu un sešas citas vēl neskaidrās medaļas. Gatavojamies lielajam finālam!

Dānijas dalībnieku skaits audzis
9. septembris, 2008. gads (21:30)

NEZ Rallijkrosa čempionāta priekšpēdējais posms Dānijā, Nisumas trasē solās būt graujošs – dalībnieku skaits aug ar katru dienu. D-1 pagaidām tie paši iepriekš minētie deviņi dalībnieki. Taču NEZ 1600 klases sastāvs izaudzis jau līdz 15 dalībniekiem, NEZ 2000 klasē uz startu gatavojas 22 (!) sportisti, NEZ Open klase paaugusies līdz 12 sportistiem. Progress arī kroskartos – Ralfa Sirmača CK 125 šobrīd septiņi sportisti, bet lielajā CK 650 klasē – astoņi braucēji. Jāņa Baumaņa CK 250 pagaidām tie paši trīs dalībnieki! Cepuri nost dāņu rīkotāja un NEZ Rallijkrosa komisijas prezidenta Jorgena Ringa Andersena priekšā! Protams, vienmēr gan paliek jautājums, cik liels realitātē būs atbirums salīdzinot ar pieteikumu sarakstu...

Ziemeļos svētdienas būs karstas
9. septembris, 2008. gads (raksts tapis pēcpusdienā, drīz sekos jaunākais dalībnieku apskats)

Nākamo divu nedēļu nogales Skandināvijā būs karstas – Dānijā un Norvēģijā tiksies NEZ rallijkrosa čempionāta dalībnieki, lai sadalītu sezonas čempiontitulus. Šonedēļ ceturtais seriāla posms Dānijā, Nisumas trasē, bet nākamnedēļ Norvēģijā pēdējais posms Kristiansannas trasē. Uz tituliem gan salonautomobiļu, gan kroskartu cīņās pretendē arī Latvijas sportisti, turklāt ir nelielas cerības noturēties vadībā arī valstu vērtējumā.
NEZ 1600: Latviešu šovs
Visam vajadzētu būt kārtībā un NEZ 1600 klasē čempiontitulam jāatceļo uz Latviju. Seriāla vadībā ir Jānis Aleksejevs un Reinis Safonovs, kuri ir galvenie titula pretendenti. Abi ir praktiski vienādās pozīcijās un uzvarēt var jebkurš. Viņu atrāviens no sekotājiem ir pieklājīgs un latviešu dubultuzvara var izjukt tikai gadījumā, ja kādu piemeklē nopietnas tehnikas problēmas – tiešā cīņā trasē zaudēt ir grūti. Jo vairāk tāpēc, ka trešajā vietā šobrīd ir Krievijas sportiste Tatjana Jeļisejeva, kura neizceļas ar īpašu braukšanas stabilitāti un tik pat labi spēj gūt panākumus kā palikt pēdējā. Pēc neveiksmīgiem posmiem Latvijā un Lietuvā krietni no trijnieka atpalicis lietuvietis Ernests Staponkus, kurš pirms sezonas tika uzskatīts par galveno mūsu sportistu draudu. Taču pēdējos posmos, ja viņš startēs, zināmu ietekmi uz rezultātiem Staponkus var atstāt.
NEZ 2000: noteikti bez latviešiem
Liekas, NEZ 2000 klasē šoreiz medaļnieku pulkā nebūs neviena Latvijas sportista. Pēc iznīcinātiem diviem motoriem Ropažos un Lietuvā uz starta nebūs regulārais čempionāta dalībnieks Uģis Pauriņš, savukārt veiksmīgi debitējušais Māris Ločmelis pēdējā brīdī no došanās uz Skandināvijas posmiem atteicās.
Šī klase šogad piederēs Lietuvas braucējiem. Lai arī pieteikumu sarakstā joprojām nav Vaida Navicka vārds, domājams, ka viņš startēs un cīnīsies ar tautieti Arvidu Galini par uzvaru kopvērtējumā. Abi šobrīd uz viena zara punktu skaita ziņā. Arī trešais ir kaimiņš – Ramūns Macijausks dosies uz tālajām zemēm pēc bronzas.
NEZ Open: Krūmiņam būs grūti
Klase, kurā Baltijas sportistiem klāsies visgrūtāk, ir NEZ Open – aizmugures piedziņas mašīnu kategorija ir ziemeļnieku specialitāte. Ilgonis Krūmiņš gan centīsies turēties pretī, cik vien iespējams. Situācija dramatiska un intriģējoša – Krūmiņš pēc trim posmiem ir čempionāta līderis, bet sāncenši, galvenokārt Norvēģijas sportisti, ziemeļvalstu trasēs būs īpaši spēcīgi! Tikpat labi Ilgonis, uz sezonas finālposmiem dodoties kā līderis, mājās var atbraukt bez medaļas. Šāds scenārijs ir iespējams, jo Krūmiņam būs jācīnās ne tikai ar tiešajiem čempionāta konkurentiem, bet arī tiem stipriniekiem, kas uz starta izies tikai savās māju sacīkstēs.
NEZ D-1: Principa jautājums
Lai arī Latvijas NEZ komanda allaž bijusi labās attiecībās ar sīvākajiem konkurentiem lietuviešiem, šī vasara draudzību mazinājusi. Viss sākās Ropažu posmā, kad lietuvieši mēģināja uzlabot savu sportistu rezultātus, iesniedzot protestus par it kā pāri darījumiem Staponkum (viņu it kā piespiedis apmest kūleni igaunis Jarmo Vēsa) un D-1 braucējam Vitaljum Plastininam (protests pret citu lietuvieti). Bija mēģinājums arī pierādīt, ka Ilgonis Krūmiņš Open klases finālā veicis apdzīšanu dzeltenā karoga zonā (situācija patiesi bija diskutējama, taču izpētītais video pierādīja, ka Krūma manevrs bijis likuma robežās). Latvijas galvenais tiesnesis protestus neapmierināja „nozieguma sastāva trūkuma dēļ”. To apstiprināja arī komisāri, kuru vidū bija arī Dānijas pārstāvis. Lietuvieši apvainojās un solījās mūsu sportistus „sagaidīt” Lietuvas sacīkstē.
Sagaidīja. Eleganti tika atņemta D-1 klases uzvara Ervīnam Ērglim par it kā neatbilstību tehniskajiem noteikumiem, sacīkstes laikā vēl dažas īpatnējas nianses. Tā kā Ērgļa diskvalifikācija nebija pamatota, bet sacīkstes sekretariāts bija pieļāvis vēl vairākas kļūdas, Latvijas komanda uzsāka cīņu pret šiem lēmumiem. Latvijas Automobiļu federācija piecas nedēļas rakstīja vēstules un paskaidrojumus NEZ Rallijkrosa padomei, līdz pienāca lēmums – Ērgļa uzvara atjaunota.
Neapšaubāmi, līdz ar šo situāciju cīņa trasē D-1 kategorijā būs īpaši principiāla. Lietuvieši uz Dāniju un Norvēģiju gatavojas vilkt spēcīgākās šīs klases mašīnas, ar mērķi atņemt Ērglim pēc iespējas vairāk punktu. Jāpiebilst, ka Ervīns pēc otrās vietas Latvijā un uzvaras Lietuvā kļuvis par čempionāta līderi.
Patiesībā nedaudz tiek gaidīta cīņa pat ar kontaktu palīdzību – ej nu sazini, kāda būs lietuviešu stratēģija cīņā ar neparocīgo Latvijas sportistu.
Citu latviešu D-1 klasē nebūs. Vai Ērglim izdosies izcīnīt čempiona titulu, nav skaidrs, jo viņš pieļauj iespēju, ka finansiālu apsvērumu dēļ startēs tikai Dānijā, uz Norvēģiju nemaz nepārbraucot.
Komandu vērtējumā maz izredžu
NEZ rallijkrosa vēsture aizsākās 2004. gadā. Šajās sezonās Latvijas sportisti bija sarūpējuši komandai uzvaras visos čempionātos. Taču šobrīd šķiet, ka ir maz izredžu panākumu atkārtot arī piekto gadu pēc kārtas. Lietuvas vienība ir ļoti tuvu mūsējai, pirms izšķirošajiem posmiem piekāpjoties tikai par vienu punktu.
Tā kā lietuvieši jau vairākas reizes zaudējuši Latvijai, viņu vēlme gūt šo panākumu ir īpaši sakāpināta, ar ko zināmā mērā varētu būt skaidrojama arī minētā epopeja ar protestiem Ropažos un Ērgļa diskvalifikāciju Vilkičos. Uz Dāniju tiks nosūtīti nopietni spēki, lai būtu iespējams atnest pēc iespējas vairāk kopvērtējuma punktu. Tā kā mūsējo NEZ 2000 klasē nebūs vispār, bet izredzes uzvarēt NEZ Open un NEZ D-1 nav pārliecinošas, maz cerību, ka Latvijas komandai izdosies noturēties pirmajā vietā pat ar spēcīgu NEZ 1600 klases duetu. Tiesa, arī lietuviešiem pārliecinošas cerības nav nevienā klasē – varbūt vienīgi NEZ 2000. NEZ 1600 cerību praktiski nav (atkarīgs no tā, vai startēs Staponkus), NEZ Open nebūs neviena Lietuvas braucēja, bet D-1 klasē vēl jāpiestrādā, lai tiktu garām spēcīgajiem mājiniekiem. Būs interesanti!
Uz starta arī kroskartu braucēji
Dānijā un Norvēģijā notiks arī šogad jaundibinātā NEZ kroskartu čempionāta pēdējie divi posmi. Šajās cīņās nopietni uzdevumi arī Latvijas sportistiem Sirmacim un Baumanim.
Ralfs Sirmacis pirmajos posmos Latvijā un Lietuvā (kroskartu čempionātā četri posmi, bet Somijas sacīkstes) aizvadīja lielisku cīņu, gūstot vienu uzvaru un vienu pirmo vietu 125 kub. cm klasē. Sirmacis dodas uz Skandināviju cīnīties par čempiona titulu, lai arī ziemeļvalstīs, sevišķi kroskartu klases dzimtenē Norvēģijā, cīnīties par uzvaru būs ļoti sarežģīti. Jānis Baumanis 250 kub. cm klasē pirmajos posmos bijis trijniekā un reāli gatavojas cīnīties par medaļu arī visas sezonas kopvērtējumā.
NEZ kroskartu čempionāts tikai izveidots ziemā un šogad aizvada savu debijas gadu. Sākums ir interesants un daudzsološs, par ko liecina norvēģu un zviedru sportistu gatavība ierasties uz cīņām pirmajos posmos Baltijā. Skaidrs, ka, jo spēcīgāks dalībnieku skaita ziņā būs starptautiskais seriāls, jo lielāku popularitāti tas iemantos arī katrā valstī atsevišķi. Latvijā kroskartu cīņas ir sākuma pozīcijās, jo klase reāli eksistē divas, trīs sezonas. Līdz ar to pārsteidzoši, ka mūsējie ir gatavi cīnīties par vadošajām vietām ar ziemeļniekiem, kuri kroskartus auklē jau ceturtdaļu gadsimta!

LČ 5. posms -- Vīlande, Tāksi trase
BČ D-3A 6. (pēdējais) posms

Baltijas D-3A čempionāta noslēguma kopvērtējums
Latvijas čempionāta kopvērtējums pēc 5. (no 6) posma

Online: Baltijas un Latvijas čempionāta posms Igaunijā, Vīlandē

Vīlandes šoks
7. septembris, 2008. gads

Haoss! Pēdējā laika šokējošākā sacīkste. D-3A klasē jau no starta vadībā aizbrauca Māris Līcis, izcīnot pārliecinošu uzvaru. Uz brīdi otrais bija Juris Kuļikovskis, bet Rūsmanu apdzina Abramovs. Taču tad Abramovam nolūza ritenis un viņš izstājās, bet Kuļikovskis izstājās ar ātrumkārbas defektu. Rūsmans otrais, Rajamē trešais, bet Alliks -- ceturtais. Ar ātrumkārbas problēmām mocījās Aupe, taču pēdējā līkumā apdzina Alliku. Šāds sakārtojums nozīmē, ka Latvijas un Igaunijas komandas sasniedza pa 44 punktiem, un Latvija izcīnīja uzvaru ar viena punkta pārsvaru! Līcis -- vicečempions, bet pagaidām nav zināms bronzas medaļnieks -- jāgaida rezultāti. Nav zināms, kurš tika tālāk -- Abramovs vai Kuļikovskis. Vienā variantā bronza tiek Rajamē, otrā -- Kuļikovskim.
1600 klasē pārliecinoši pirmais brauca Andris Priedītis, aiz viņa Īle un Vērmanis juniors. Nekas neliecināja, ka varētu kas mainīties. Taču tad Priedīša mašīna apstājās pēc elektrības defekta, bet Īle nespēja izvairīties no stāvošā auto -- ietriecās un apstājās. Vērmanis viņus apbrauca un ar diviem darbojošamies cilindriem un iztecējušu radiatoru finišēja pirmais. Otrais -- Galvanovskis, trešais -- Stalis, kurš brauciena sākumā bija pēdējais.
2000 Super klasē Bujāns, Spīķis un Porietis brauca kopā. Taču tad apstājās jaunais čempions Bujāns, drīz arī Spīķis. Porietis uzvarēja pārliecinoši, otrās vietas īpašnieku apsteidzot par pusapli. Otrā vieta noskaidrojās pēdējā līkumā -- Artjoms Peško ar sabrukušu mašīnas aizmuguri nenosargāja Aināra Kenigsberga uzbrukumu un Aināram sezonas pirmais pjedestāls rokā.
Drāma arī Open klasē -- no starta vadībā aizbrauca Kozlovskis, bet Jerāns otrā apļa vidū sagriezās. Raimonda lidojums pakaļ Jānim bija izcils, taču pēdējā līkuma uzbrukumā Jerāns vēlreiz sagriezās. Uzvara Kozlovskim, kurš panākumu veltīja viņa mašīnas autora un pirmā mehāniķa Rolanda Jaunzema piemiņai... Tikmēr Raimonds Jerāns -- Latvijas čempions!
B600 bagiju cīņās puse dalībnieku vai nu apmeta kūleņus, vai salauza mašīnas pret vaļņiem. Uzvaru guva Ģirts Zīle, otrais -- Ģirts Mūrnieks. Kroskartos uzvara Langepronam, lai arī panākums nāca smagā cīņā ar Dāvi Tobiasu.
Šādu šovu ilgi nebija gadījies redzēt!

NEZ Dānijas posms turpina pārsteigt
4. septembris, 2008. gads

NEZ Rallijkrosa čempionāta ceturtais posms Dānijā turpina pārsteigt ar lielisku dalībnieku sastāvu. Jau šobrīd pieteikušies ap 50 salonautomobiļu braucējiem un 12 kroskartu dalībnieki.
Patīkami šokējoša ir NEZ 2000 klase, kurā jau šobrīd pieteikušies 17 dalībnieki, kas NEZ mērogiem izcils rādītājs. Jāpiebilst, ka tieši 17 dalībnieki šajā klasē fiksēti iepriekšējos trijos posmos kopumā. Klasē joprojām nav čempionāta līdera Vaida Navicka pieteikuma, turklāt lietuvietis pieteicies startam šīs nedēļas nogales Lietuvas autokrosa čempionāta posmā. Taču runā, ka Navicks būvē jaunu mašīnu un var izrādīties, ka nav svarīgi – nokauj viņš savu VW Golf III vai nē Lietuvā, jo uz ziemeļiem viņš var ierasties ar jauno auto.
12 dalībnieki fiksēti NEZ Open klasē. 11 sportisti NEZ 1600 kategorijā. Patīkami, ka šajā sarakstā tomēr parādījies arī Jāņa Aleksejeva vārds, līdz ar to viņa duelis ar Reini Safonovu izdosies varens. Sacīkstei pieteikušies arī krievu braucēji Tatjana Jeļisejeva un Vladislavs Kuzmins, kā arī igaunis Jarmo Vēsa.
Interesanta deviņu mašīnu cīņa briest D-1 klasē – baltiešiem Ervīnam Ērglim, Kazimieram Gudžjūnam, Algimantam Glikam, Vitaljum Plastininam un Povilam Sluckam pievienojušies četri dāņi, to vidū sacīkstēs jau redzētie Bruno Hansens un Deniss Rēmers. Īsta eksotika varētu būt Audi TT Quattro D-1 automašīna.
Kroskartu cīņās sešu dalībnieku sastāvs veidojas 125 kub. cm klasē, kurā viens no uzvaras dalītājiem būs arī Ralfs Sirmacis. 250 kub. cm klasē pagaidām tikai divi dalībnieki, to skaitā Jānis Baumanis. Lielākajā – 650 kub. cm klasē – pagaidām četri sportisti.
Latvijas dalībnieki: NEZ 1600 – Reinis Safonovs, Jānis Aleksejevs. NEZ Open – Ilgonis Krūmiņš, Andrejs Lajevskis. D-1 – Ervīns Ērglis. CK 125 – Ralfs Sirmacis. CK 250 – Jānis Baumanis.
Pieteikšanās vēl labu laiku turpinās!

Vīlandes saraksts pildās
4. septembris, 2008. gads

Latvijas un Baltijas autokrosa čempionāta dalībnieku saraksts veiksmīgi pildās. 1600 klasē šobrīd pieteikušies 11 dalībnieki – visi klases „pamatsastāva” braucēji, kā arī atgriezušies sacīkstes izlaidušie Jānis Tiltiņš un Māris Pinkulis. 2000 Super klasē pagaidām desmit dalībnieku, taču liekas, sastāvam vajadzētu papildināties. Šobrīd skaidrs, ka uz starta nebūs ne Aldis, ne Kristaps Kasparoviči. Tāpat liekas, ka draudus par nestartēšanu Vīlandes posmā piepilda Raimonds Tiltiņš. Ļoti iespējams, ka Raimonda nesen iejūgtais SEAT nonācis jaunākā brāļa Jāņa rīcībā – cik var noprast, SEAT automobilim ir 1600 kub. cm motors un mašīna der mazākās klases cīņām. Pēc ātrumkārbas defekta Smiltenē pagaidām dalībnieku sarakstā nav Edija Varnas.
Open klasē pieteikušies septiņi dalībnieki. Zināms, ka uz starta nebūs Ģirts Pauriņš, kurš iekļuvis pamatīgās krosa automašīnu pirkšanas un pārdošanas shēmās, bet Ford Sierra ātrumkārba nav laicīgi atjaunojama. Toties atgriezies Egils Zībergs. Pēc defekta Smiltenē pieteikumu sarakstā pagaidām nav Andra Kuļikovska.
Baltijas D-3A bagiju klases pēdējā posmā pagaidām startam gatavi seši dalībnieki. Sarakstos nav Smiltenē tehnikas defektu piedzīvojušā Armanda Hohfelda, tāpat pagaidām nav redzams Maido Rūsmana vārds – varētu pieņemt, ka viņš nestartēs, jo jau nodrošinājis Baltijas čempiona titulu. Igauņi gan var pārsteigt ar ierašanos nepieteikušies, kā tas bijis iepriekšējās reizēs. Ja godīgi, Rūsmana nestartēšana būtu mūsu pusei izdevīga komandu cīņās, taču, liekas, nav iemesla, kāpēc Maido varētu nebūt uz starta. Viņa vārda neatrašanās Vīlandes posma dalībnieku sarakstā radīja vēlmi pārbaudīt Eiropas autokrosa čempionāta priekšpēdējā posma Itālijā dalībnieku sarakstu, taču arī tur Rūsmana nav. Prognoze – čempions būs uz starta Vīlandē.
Vīlandes sacīkstē pieteikušies pa sešiem B600 un kroskartu braucējiem. B600 klases pulkā debitanti Dmitrijs Kabanovs un Jevgēņijs Bulāns. Kroskartos četri mūsējie, bet nebūs Jāņa Baumaņa un Ralfa Sirmača, kuri gatavojas startam Ziemeļeiropā.
Pieteikšanās joprojām turpinās, tāpēc dalībnieku saraksts var pagarināties.

Uz Igauniju pēc Latvijas čempioniem
3. septembris, 2008. gads

Svētdien Igaunijā, Tāksi trasē pie Vīlandes, notiks vienīgais Latvijas autokrosa čempionāta izbraukuma posms, kā arī Baltijas D-3A bagiju čempionāta pēdējā sacīkste. Ļoti iespējams, ka svešumā tiks noskaidroti pirmie šāgada Latvijas čempioni.
Baltijā čempions zināms
Lai arī Igaunijā vēl jāaizvada Baltijas D-3A čempionāta pēdējais posms, seriālā čempions jau zināms. Iepriekšējā sacīkstē igaunis Maido Rūsmans ar ceturto uzvaru piecos posmos sakārtoja visu tā, lai savās mājās startētu uzvarētāja godā. Sestā posma galvenā intriga būs vicečempiona titula un pārējo pozīciju dalīšana. Latvieši Juris Kuļikovskis, Anatolijs Abramovs, Dāvis Aupe un Māris Līcis, kā arī igauņi Kristians Rajamē un Aivo Alliks atrodas tikai astoņu punktu robežās (par uzvaru posmā piešķir 20 punktus), kas nozīmē, ka medaļas tiks dalītas līdz finālbrauciena pēdējiem metriem.
Reālākās izredzes minēto pulkā ir Jurim Kuļikovskim, kuram sezonas laikā bija visas iespējas cīnīties pat par čempiona titulu, taču izšķirošajos brīžos pievīla tehnika.
Interesanta cīņa gaidāma komandu vērtējumā — par pirmo vietu cīnās Latvijas un Igaunijas vienības, un pirms pēdējā posma rezultāts ir 212:211 Latvijas labā! Tikmēr sezona solās būt īpatnēja ar faktu, ka Baltijas čempionāta trešo vietu sasniegs Nīderlande, bet lietuvieši, lai arī startējuši šāgada sacīkstēs, nav spējuši valstij sagādāt nevienu punktu.
Neskaidrības 1600 klasē
Īpaša cīņa gaidāma Latvijas čempionāta 1600 klasē. Divus posmus pirms seriāla beigām uz titulu pretendē četri sportisti — Māris Stalis, Kaspars Īle, Andris Priedītis un šķietami ātrākais, taču problēmās nokļuvušais pērnais čempions Oļģerts Vērmanis juniors. Pirmie trīs savas izredzes noturējuši ar lieliskas stabilitātes palīdzību — Stalis un Īle aizvadītajos četros posmos guvuši katrs pa vienai uzvarai, bet pārējās sacīkstēs kāpuši uz citiem pjedestāla pakāpieniem. Priedītim uzvaras šogad nav, taču arī viņš bijis meistarīgs punktu krājējs. Vērmanis juniors savukārt uzvarējis divās sacīkstēs, taču vēl divās netika līdz startam finālā avāriju dēļ. Ātrums vai stabilitāte — kurš uzvarēs?
Nieka 12. vieta
2000 Super klasē Ulvis Bujāns uzvarējis visos iepriekšējos četros posmos. Lieliskā sērija nozīmē, ka cēsiniekam nepieciešama tikai 12. vieta, lai no Igaunijas aizbrauktu Latvijas čempiona godā. Krietni interesantāka cīņa gaidāma par nākamajām vietām, jo uz medaļām pretendē vairāki sportisti. Reālākie sudraba un bronzas tīkotāji pašlaik, šķiet, ir Mārtiņš Porietis un Artjoms Peško, taču Vīlandes trase pēc Ziemeļbaltijas lietavām būs smaga un visu noteiks izturība. Porietis prot braukt dubļainās trasēs, turklāt Vīlande Mārtiņam ir veiksmīga — pirms gada tieši šajā trasē viņš debitēja Latvijas čempionātā, jau pirmajā sacīkstē šokējot visus ar trešo vietu.
Arī Open briest tituls
Ļoti iespējams, ka arī Open klasē jau Igaunijā tiks noskaidrots jaunais Latvijas čempions. Raimondam Jerānam būs nepieciešama tikai piektā vieta, lai priekšlaikus nodrošinātu šāgada čempiona titulu. Ievērojams atrāviens salacgrīvietim izdevās līdz ar galveno konkurentu Jāņa Kozlovska un Eduarda Iesalnieka iekulšanos tehnikas problēmās iepriekšējos posmos. Jerāns šogad demonstrējis ne tikai ātrumu, bet arī lielisku stabilitāti. Četros posmos sasniegtas trīs uzvaras un viena otrā vieta.
Pēc Vīlandes posma sekos sacīkste Brenguļu autotrasē 12. oktobrī.

Priekule tēmē uz 2009. gadu
1. septembris, 2008. gads

Pavasarī ar skumjām tika saņemta ziņa, ka Latvijas čempionāts zaudējis Priekules trasi, jo nebija rīkotāju, kuri uzņemtos sacīkšu rīkošanu. Nu pienākušas labas ziņas – sākušies trases atjaunošanas darbi un Pilskalnu trase jau nākamgad var uzņemt Latvijas autokrosa braucējus.
LAF Krosa komisijas padomes pārstāvji Inta Ulme un Arnis Vēza apmeklēja Liepājas puses trasi, aizvadot sarunas ar jauno saimnieku, uzņēmēju Jāni Palēvicu. Diskusija izvērtusies veiksmīga – funkcionāri skaidrojuši, kas nepieciešams trases sagatavošanai, savukārt trases saimnieks iepazīstinājis ar plāniem un idejām.
Galvenās izmaiņas piedzīvos starta zona un trases pēdējais līkums pirms finiša līnijas – vietas, kurās līdz šim notikušas bīstamākās avārijas. Pirmajā līkumā pēc starta iekšmalā plānots izveidot betona sienu, aizstājot līdzšinējo riepu krāvumu. Arī izejā no pēdējā pagrieziena, kur veidojās bīstamas situācijas vietā, kur trasei pievienojās starta taisne, plānots uzstādīt betona apmali, lai uz ārmalu izslīdējušie atsistos pret gludu sienu, nevis paceltos gaisā, kā tas ne reizi vien gadījies – spilgtākos demonstrējumus pēdējā laikā veikuši Jānis Boks un Žilvins Reiss.
Jānis Palēvics pats bijis autokrosa braucējs, startējis kravas automašīnu sacensībās. Ļoti iespējams, ka krosā viņš atgriezīsies tieši ar smago auto palīdzību. Ja darbi izdosies kā plānots, jau nākamā gada sezonas sākumā kā pārbaudes sacīkste var notikt smago automobiļu cīņa, kas veiksmes gadījumā ļautu Priekulē atgriezties arī Latvijas vieglo automobiļu čempionātam!
Jāpiebilst, ka dzirdētas baumas arī par pāris citu trašu ienākšanu vai atgriešanos Latvijas čempionātā. Viena no intriģējošākajām baumām saistīta ar Ventspils puses Popes trasi, kurā savulaik aizvadītas dramatiskas Latvijas čempionāta cīņas.

Pazudušie gatavojas atgriezties?
1. septembris, 2008. gads

Latvijas autokrosa čempionāta priekšpēdējā posmā uz starta gatavojas iziet Open klases braucējs Egils Zībergs, kurš pēc tehnikas problēmām otrajā posmā Brenguļos izlaida Bauskas un Smiltenes sacensības. Ventspilnieks pieteicies startam Vīlandes sacīkstē, kuplinot nedaudz paplukušo Vīlandes dalībnieku pulku.
Tikmēr runā, ka čempionāta pēdējā posmā Brenguļos varētu atgriezties kopš pirmā posma pazudušais Open klases braucējs Roberts Markāns.

Meistari saplūcās
1. septembris, 2008. gads

Latvijas čempionāta Smiltenes posmā 2000 Super klases A fināla startā notika sadursme starp Alda Kasparoviča un Jāņa Spīķa mašīnām. Rezultātā Alda automobilis palika stāvam ar nolauztu riteni jau pirmajā pagriezienā, bet Jāņa daudzsološais fināls izjuka pārplēstas priekšējās riepas dēļ. Labā ziņa – vārdu apmaiņa nebeidzās ar roku vicināšanu. Gaidām citu labo ziņu – sportisti tiks incidentam pāri un sasniegs labas attiecības!
Foto: Alda Kasparoviča un Jāņa Spīķa incidents Smiltenē

Īle un Pinkulis trenējas supersprintā
1. septembris, 2008. gads

1600 klases braucēji Kaspars Īle un Māris Pinkulis izmantojuši lielisku iespēju aizvadīt treniņbraucienus, sestdien startējot AutoStils Supersprintā Bauskā.
Kaspars startēja ar tēva brāļa Egila Īles rallija VW Golf III un izcīnīja otro vietu savā klasē, piekāpjoties tikai savam rallijā titulētajam radiniekam.
Tikmēr Māra Pinkuļa brauciens uz Bausku bija saistīts ar jaunā motora izmēģinājumiem – Māris piepildījis sapni un daudz pieredzējušajā VAZ 2108 automobilī iemontējis jaunu motoru no Toljati rūpnīcas. Mašīna bija gatava jau pirms Smiltenes autokrosa posma, taču sacīkstes dienā Mārim bija jādodas uz ārzemēm un nācās startu izlaist. Supersprintā valmierietim neklājās viegli un klasē gūta tikai 11. vieta. Taču jāņem vērā, ka šī bija Māra pirmā vizīte sacensībās ārpus autokrosa, turklāt daļu trases klāja asfalts, kas arī krosā Pinkulim vēl nebija gadījies.

Šonedēļ dopinga kontroles rezultāti
1. septembris, 2008. gads

Smiltenē pēc Latvijas un Baltijas čempionāta posma finiša uzvarētājus sagaidīja pārsteigums – sportistus apciemoja Antidopinga nodaļas pārstāvji un lūdza braucējiem veikt dopinga analīzes. Rezultātiem pēc šīs sacīkstes būtu jābūt zināmiem desmit dienu laikā – tātad šonedēļ trešdien vai ceturtdien. Tiesa, nav pamats uzskatīt, ka rezultāti varētu nest sensacionālas ziņas.
Jāpiebilst, ka ziemā LAF Krosa komisijas biedru sapulcē Antidopinga nodaļas pārstāve informēja, ka šādas vizītes ir iespējamas.

Pieteikšanās Vīlandes posmam – internetā!
1. septembris, 2008. gads

LAF Krosa komisija sportistiem atgādina, ka jāpiesakās Latvijas un Baltijas čempionāta posmam Vīlandē, ko tradicionāli var veikt internetā: http://www.taaksikross.com/en/2008-09-07/reg.php. Pagaidām ar pieteikšanos nesokas, tāpēc sportistiem laiks ķerties pie formalitāšu kārtošanas!

Lietuvieši mūs gaidīs Dānijā!
1. septembris, 2008. gads

Vērojot provizorisko dalībnieku sarakstu jāsecina, ka Lietuvas D-1 klases braucēji cītīgi gatavojas NEZ Rallijkrosa čempionāta pēdējiem diviem posmiem Dānijā un Norvēģijā. D-1 klasē pieteikušies trīs sportisti. Vitaljus Plastinins gatavs izbraukt trasē ar Škoda Fabia automašīnu, bet līdz šim ar vecu aizmugures piedziņas BMW braukošais Povils Slucks gatavs pārsēsties BMW M3 automobilī, kas, acīm redzot, ir Plastinina līdz šim izmantotais auto. Ar labas gatavības Ford Focus startam gatavojas arī Algimants Gliks. Nav šaubu – kaimiņi cītīgi gatavojas čempionāta noslēgumam un čempionāta līderi Ervīnu Ērgli sagaida skarbas cīņas! Interesanti, ka pagaidām sarakstos nav novērojams lietuviešu komandas patrons Kazimiers Gudžjūns, kurš ir arī viens no medaļu pretendentiem.
Kopumā Dānijas posms šķiet ļoti daudzsološs. D-1 līdz šodienai pieteikušies seši dalībnieki, deviņi dalībnieki ir NEZ 1600 klasē, desmit dalībnieki gatavojas NEZ Open klasei, bet NEZ 2000 klasei jau šobrīd gatavi 15 dalībnieki! Jāpiebilst, ka reģistrācija vēl ne tuvu nav galā, kas nozīmē, ka sportistu skaits augs.
No Latvijas vēl bez Ērgļa sacīkstei gatavojas NEZ 1600 viens no līderiem Reinis Safonovs un NEZ Open klases braucēji Ilgonis Krūmiņš un Andrejs Lajevskis. Joprojām nav skaidrības par čempionāta līdera Jāņa Aleksejeva startu NEZ 1600 klases ziemeļvalstu sacensībās, savukārt dzirdētas runas, ka NEZ 2000 klasē uz starta varētu stāties arī Māris Ločmelis, lai arī sarakstos viņa vēl nav. Abi būtu spēcīgs papildinājums Latvijai komandu ieskaitē, jo vairāk tāpēc, ka smagais motora defekts mājās atstās Uģi Pauriņu. Līdz ar to NEZ 2000 klase paliktu bez Latvijas pārstāvja, kas uzvaru valstu vērtējumā padarītu praktiski nereālu. Lietuvieši, kas ir galvenie konkurenti par uzvaru komandu kopvērtējumā, ir gatavi startam visās klasēs izņemot NEZ Open. Taču, kā minēju, ilgs laiks atlicis pieteikumu atsūtīšanai, tāpēc, liekas, sarakstos parādīsies gan NEZ 2000 līderis Vaids Navicks, gan NEZ 1600 viens no favorītiem Ernests Staponkus, gan NEZ Open braucējs, līdz šim visos posmos startējušais Kestutis Gilis. No otras puses – šī ir čempionāta dārgākā daļa, tāpēc finanses diktēs daudzu sportistu ierašanos no Baltijas jūras mūsu krasta.
Interesanti, ka NEZ Open klasē pieteikušies arī lielākā daļa Baltijas posmos startējušo Norvēģijas braucēju. Tas nozīmē, ka viņi ir gatavi cīnīties par čempiona titulu, kas ievērojami sarežģītu situāciju Latvijas favorītam Ilgonim Krūmiņam.
Sacīkstei gatavojas arī divi Latvijas kroskartu braucēji -- Ralfs Sirmacis 125 kub. cm klasē un Jānis Baumanis 250 kub. cm klasē. Tiesa, abu pagaidām nav dalībnieku sarakstā.
Pēc šī dalībnieku saraksta šķiet, ka Dānijas posms būs viens no čempionāta visu laiku spilgtākajiem notikumiem. Jau šobrīd, ja neskaita mūžseno rūpju bērnu D-1, visās klasēs ir vairāk nekā pilna fināla dalībnieku skaits!

Jānis Nagla uzsāk pauzi
1. septembris, 2008. gads

Autokrosa braucējs Jānis Nagla diemžēl šogad pārtraucis dalību Latvijas čempionātā, taču neapgalvo, ka būtu noslēdzis savu krosa karjeru. Jānis nestartēja Smiltenes posmā pēc trim neveiksmīgām sacīkstēm, kurās motora defekta dēļ tā arī nav izdevies gūt ne punkta: „Šogad cīņu esmu pārtraucis, tāpēc mašīna izlikta pārdošanā. Neveiksmīgais sezonas sākums komplektā ar sponsoru problēmām liek ieturēt pauzi un gatavoties jaunam posmam šajā sporta veidā. Tā kā pēdējos gados bija izdevies tikt pietiekami tuvu 1600 klases vadošajām pozīcijām, no vienkārša hobija autokross pārtapis par skaidri zināmu darbības mērķi. Un, jo skaidrāks ir šis mērķis un pavisam reāla liekas tā sasniegšana, jo vairāk tas prasa no sportista.”
Jāņa Naglas VAZ 2108 iepriekšējās sezonās šķita konkurētspējīgs automobilis, 2006. gada pirmajā posmā ar šo mašīnu sportists sasniedza uzvaru pirmajā posmā Smiltenē. Taču šā gada sākumā motors atteicās darboties trijās sacīkstēs pēc kārtas. „Neizskaidrojami, kas notika šā gada posmos. Motors bija jauns, lieliski sagatavots, izturējis stenda skarbos testus, pēc kā no meistariem saņēmu atzinumu, ka ar tādu dzinēju var tālu aizbraukt. Taču – daži apļi treniņos un motors apklust. Varbūt tā bija kāda zīme, ka kaut kas jāmaina. Tajā pašā laikā esmu ļoti apmierināts ar savu automobili, tas ir sagatavots lieliski!”
Jānis Nagla pārdod savu automašīnu, aprīkotu ar Reiger amortizāciju un citiem labiem uzlabojumiem. Tālr.: 22013125.
Tikmēr Jānis uzsācis gatavošanos, vismaz morālu, jaunam pavērsienam karjerā: „Negribu apgalvot, ka ar to mana darbība krosā būtu galā. Jāsakopo spēki un jādara viss, lai nākamgad izbrauktu trasē ar jaunu automašīnu. Protams, viss atkarīgs no sponsoriem un situācijas.”

Bogdanovičs: „Gribam uz Itāliju un Franciju!”
1. septembris, 2008. gads

Jāņa Bogdanoviča mašīnas motoram Eiropas autokrosa čempionāta Ungārijas posms bija pēdējais. Jāņa brālis un menedžeris Juris Bogdanovičs sacīja: „Motors iznīcināts pilnībā, nav atjaunojams. Taču plinti krūmos nemetam un darīsim visu, lai paspētu sagatavoties pēdējiem diviem seriāla posmiem Itālijā un Francijā. Skaidrs, ka vairs nevar būt runa par saprātīgu vietu kopvērtējumā, taču, pirmkārt, nekad nepadodamies un esam gatavi cīnīties līdz galam. Otrkārt, esam atbildīgi mūsu sponsoru un atbalstītāju priekšā un jācīnās, cerībā sagādāt kādu augstvērtīgu panākumu. Jānis šobrīd cītīgi meklē iespējas uzbūvēt motoru, ar kuru varētu startēt šā gada sacensībās. Tikmēr domās jau gatavojamies nākamajai sezonai. Meklēsim līdzekļus un iespējas, lai nākamgad būtu uz starta labākajā iespējamā gatavībā. Tik viegli mēs šā gada pārbaudījumu priekšā nepiekāpsimies.”
Ungārijā iznīkušais motors bija tas pats, kas sagādāja šokējošu defektu Eiropas čempionāta Bauskas posmā. „Domāju, ka šis defekts bija mantot vēl kopš Bauskas. Dzinējs no Lielbritānijas atnāca ne labākajā kvalitātē, turklāt īsto iemeslu Bauskas defektam, liekas, tā arī nebija izdevies atrast. Žēl, jo uz Ungāriju braucām labā garastāvoklī. Mašīna bija piedzīvojusi pārbūvi daudzās citās frontēs un gribējās to visu izmēģināt. Ceru, ka šogad vēl būs tāda iespēja,” saka Juris.

Šahs atgriežas?!
1. septembris, 2008. gads

LTV7 raidījumā „Ātruma cilts” slavenais Latvijas autokrosa braucējs Haralds Šagbazjans izteicās, ka „pastāv iespēja, ka nākamgad aizvadīšu Eiropas autokrosa čempionāta posma sacīksti Bauskā”. Ja tā, šī būs viena no spilgtākajām sensācijām Latvijas autokrosā pēdējo gadu laikā.
Šagbazjans nav startējis sacīkstēs kopš 1999. gada Latvijas čempionāta Cēsu posma, bet sporta tehnikā iekļuva vasaras sākumā, kad Bauskā izmēģināja B600 bagiju. „Interesanti, ka bija nepieciešami pieci, seši apļi, lai atgūtu izjūtas un konstatētu, ka mašīna varētu būt arī ātrāka,” par testiem Bauskā sacīja Haralds.
Haralds Šagbazjans, zināms ar iesauku Šahs, deviņdesmito gadu pirmajā pusē uzstādīja devīzi „Latvietis – Eiropas čempions!”, uzsākot cīņu par pirmo Latvijas sportista čempiontitulu Eiropas autokrosa čempionātā. Lai arī konkrētais projekts bija Haralda un Andra Dambja uzraudzībā, bet viņiem to realizēt neizdevās (Dambis sasniedza trīs cita kaluma medaļas), Šaha uzstādīto sapni realizēja Uģis Traubergs, 2000. gadā sasniedzot Eiropas čempiona titulu. Togad Latvijas sportisti sasniedza pirmās četras D-1 klases kopvērtējuma vietas.

Kivkucāns: „Konkurence rada krīzi”
1. septembris, 2008. gads

Autocross.lv rakstīja, ka šīs sezonas laikā Baltijas bagiju D-3A čempionātā Latvijas sportisti nonākuši rezultātu krīzē, nespējot apturēt Maido Rūsmanu no otrā čempiontitula sagrābšanas. Turklāt arī komandu vērtējumā piedzīvoti jau trīs zaudējumi Igaunijai pēc kārtas, kas vēl nepiedzīvota neveiksmju sērija. Viens no Latvijas bagiju sporta patroniem, Jāņa Boka menedžeris Andis Kivkucāns skaidro savu viedokli par situāciju Baltijas čempionātā: „Skaidrs, ka Maido Rūsmana rīcībā ir nopietna, praktiski Eiropas līmenim atbilstoša tehnika. Tas nozīmē, ka, lai viņu uzvarētu, nepieciešams pretī likt tikpat nopietni sagatavotu tehniku. Šajos laikos grūti gaidīt, ka visi čempionāta dalībnieki būs gatavi iziet trasē ar Eiropas līmeņa mašīnām. Līdz ar to tie, kas netiek ar šīm prasībām galā, piedzīvo tehnikas problēmas eksperimentējot, vai finansiālu apsvērumu dēļ vispār atsakās no starta. Kādu laiku ar šādu situāciju būs jārēķinās, jo ne Rūsmanam, ne Jānim [Bokam], ja būtu tāda iespēja, neviens nevar aizliegt startēt ar šīs klases labākā līmeņa mašīnām.”
Taisnība. Taču skumjā ziņa ir tā, ka šī krīze var aprīt masveidību šajā klasē, ja par tādu var dēvēt aptuveni astoņu, desmit mašīnu startu pēdējā laika sacīkstēs. Labs (slikts) piemērs ir Latvijas 4x4 apvidus automobiļu sports. OSCar un Jāņa Nagļa Mitsubishi automobiļi tika sagatavoti pasaules augstākajā līmenī, taču nacionālajās cīņās viņu pārsvars bija tik liels, ka pārējās ekipāžas nespēja turēt konkurenci. Rezultāts – šobrīd šis sporta veids ir pussoļa attālumā no likvidācijas. Pagaidām liekas, ka arī bagiju cīņās uzsākts tieši šis scenārijs un īsti pat nav metodes, kā to izmainīt. Var diskutēt par kādām D-3A apakšklasēm, taču arī šī ideja nešķiet loģiska, jo nav skaidrs kritērijs, pēc kura sadalīt mašīnas dažādās ieskaitēs, ja tās uzbūvētas pēc vieniem tehniskajiem noteikumiem.
Andis Kivkucāns arī atvairīja pārmetumus, ka viņa uzraudzībā Latvijā ienākusi B600 klase iznīcina centienus ienākt D-3A bagiju sportā. „Tas, ka klasē startē Arūns Matulēns un Aldis Egle, nenozīmē, ka viņi ir atņemti D-3A. Tieši otrādi – šī klase krosam ir piesaistījusi vairākus jaunos sportistus un esmu pārliecināts, ka nākamajā sezonā debitantu būs vēl vairāk. Un no šiem var izveidoties sportisti, kas ir gatavi startēt gan D-3A, gan citās klasēs!”

Zēbergs septītais, Boks – 11. vietā
31. augusts, 2008. gads (20:10)

Aldis Zēbergs D-1 finālā Pržerovā sasniedza septīto vietu, lai arī kopš trešās kvalifikācijas automobilis palicis tikai ar aizmugures piedziņu. Jānis Boks no pēdējās B fināla starta rindas sasniedza braucienā trešo vietu, paliekot ārpus A fināla un sasniedzot 11. vietu. Jāņa komanda atzīst, ka pilots putekļainajā trasē izjutis izteiktu diskomfortu nesenās avārijas dēļ, kad Slovākijā putekļu dēļ praktiski tika iznīcināts bagijs.
Gan Zēbergs, gan Boks katrs savā klasē atrodas kopvērtējuma 10. vietā.

Trešā sērija neveiksmīga
31. augusts, 2008. gads (17:50)

Pržerovā D-1 klasē trešajā kvalifikācijā Aldis Zēbergs veica tikai trīs apļus līdz izstājās un kvalifikāciju līdz ar to noslēdzis ar izcīnītu sesto vietu – trešās rindas starta vieta ar pirmās izvēles tiesībām. Jānis Boks arī trešo braucienu noslēdza piektajā vietā un viņam jāgatavojas B finālam.
Sacīkstē D-3A klasē startēja arī igaunis Kristijans Rajamē, taču viņš sacīksti noslēdzis paliekot ārpus B fināla dalībnieku pulka.

Zēbergs A finālā, Boks vēl cīnās
31. augusts, 2008. gads (12:40)

Eiropas autokrosa čempionāta devītajā posmā Čehijā, Pržerovas trasē D-1 klasē Aldis Zēbergs divos kvalifikācijas braucienos guvis otro un trešo vietu, pārliecinoši nodrošinot iespēju startēt A finālā, turklāt ar cerībām pacīnīties par startu no pirmās rindas. Laika kontroles braucienos sestdien Aldis bija ceturtajā vietā.
Jānis Boks D-3A klasē aizvada rezervētāku sacensību un ar divām piektajām vietām braucienos pretendē uz startu B finālā.

Foto: LČ, BČ posms -- Smiltene, Tepera trase

Ir pa kādai bildei!
26. augusts, 2008. gads

Autocross.lv bija iestagnējusi foto sadaļa – nedaudz šo misēkli labojām. Visas bildes ir iespējams saņemt arī ievērojami labākā digitālajā kvalitātē (lielākas). Ja rodas šāda nepieciešamība, ziņojiet: autocross.lv@ilva.lv.

LČ 2008. gada stastika
Latvijas autokrosa čempionāta 4. posms -- Smiltene, Tepera trase
Baltijas D-3A čempionāta 5. posms -- Smiltene, Tepera trase

Latvijas autokrosa čempionāta kopvērtējums pēc 4. (no 6) posma
Baltijas D-3A čempionāta kopvērtējums pēc 5. (no 6) posma

Viss otrādāk nekā pirms gada!
25. augusts, 2008. gads

Šā gada Latvijas autokrosa čempionāts ieguvis pilnīgi pretēju virzienu nekā pērn ap šo laiku. Pirms gada bija zināms, kurš būs 1600 klases čempions, nojaušams Open klases uzvarētājs un pilnīgi neskaidra situācija 2000 Super. Šogad 2000 Super klasē ir tikai viens līderis – Ulvis Bujāns. Nojaušams, ka pretī čempiona titulam dodas Raimonds Jerāns. Bet 1600 klasē par čempiona titulu reāli cīnās četri sportisti un uzvarētāju noteiks ne tikai ātrums, bet arī veiksme.
Favorīta cerības izkūp dūmos
Apstākļu sakritība izslēdza no cīņas čempionu un galveno favorītu Oļģertu Vērmani junioru. Otrajā kvalifikācijā viņš dzinās pakaļ Andrim Priedītim, lai atgūtu tik ierasto līderpozīciju – tas valmierietim šajā sacīkstē nenācās viegli. Trases trešajā līkumā Priedīša mašīna pēkšņi apstājās un Vērmanim nebija kur sprukt – pamatīgs belziens konkurenta mašīnas aizmugurē. Tā kā sitiens sadragāja motortelpu, brīvībā tika degviela, kas tūlīt aizdegās. Liesmas apdzēst izdevās ātri, taču uguns savu artavu netikšanā uz starta turpmākajos dienas braucienos bija ielikusi. Dalībnieku parkā mašīna ierūcās, taču brūces bija pārāk dziļas, lai tiktu līdz fināla startam, neriskējot pāris punktu dēļ sabojāt sistēmas vēl vairāk. Favorīts, kuram jau tā šosezon klājas smagāk nekā pērn, kad tika uzvarēti visi posmi, palika skatītājos.
Gluži kā pirms diviem posmiem Brenguļos izdevība uzvarēt parādījās pārējiem klases līderiem. Šoreiz, lai cik grūti arī nebūtu, līdz galam izturēja Māris Stalis. Viņam bija cītīgi jāaizstāvas pret Priedīša uzbrukumiem pēdējos apļos. Tas izdevās un pērnā gada vicečempionam un šā gada čempionāta līderim pirmā uzvara rokā! Priedītis guva otro vietu, bet Kaspars Īle – trešais.
Skaidrs, ka 1600 klasē čempionāta nogale būs īpaši dramatiska. Daudz punktu ir Stalim un Īlem, taču abiem pa 15 punktiem pagaidām ir atmešanas zonā kā sliktākie rezultāti (abi četros posmos nav bijuši zemāk par trešo vietu!). Tā kā Vērmanim junioram atmetamo punktu vairs nav, patiesībā visi trīs ir piecu punktu robežās. Turklāt, ja atņem atmetamos deviņus punktus, arī Priedītis ir tikai divus punktus aiz Vērmaņa (tracinoša šī atmešanas rēķināšana un, kas briesmīgi, grūti skaidrojama līdzjutējiem!). Tas nozīmē, ka pēdējie divi posmi Vīlandē un Brenguļos būs izcili spraigi un titula ieguvēju visticamāk uzzināsim tikai oktobrī.
Atzīmēšanas vērts ir fakts, ka laika kontrolē labāko rezultātu uzrādīja Edgars Galvanovskis – vēl viens neliels potenciāla demonstrējums no Edgara puses, lai arī līdz labam rezultātam tā arī neizdevās tikt – sajūgs mocīja sportistu gandrīz visas dienas garumā. Interesanti, ka šajā sacīkstē viņš nespēja sadalīt ietekmes sfēras ar Kasparu Īli – abos virzienos bija jūtama neapmierinātība ar konkurenta sniegumu.
Labu sniegumu Smiltenes posmā rādīja Sandis Melngāršs – viņš bija gan ātrs, gan izturīgs, turklāt nekautrējās veikt pāris pārgalvīgas, bet veiksmīgas apdzīšanas. „Lielie puikas” finālā gan viņu apspēlēja, taču ceturtā vieta ir labs rezultāts jebkurā gadījumā. Tāpat apsveicama bija Jāņa Grīnvalda turēšanās ceturtajā vietā fināla sākumā, tiesa, kuldīdznieku apturēja tehnikas defekts.
Bujānam nebija viegli
2000 Super klasē piepildījās autocross.lv prognoze par Bujānu – pat, ja čempionāta līderis uzvarēs, tas nebūs tik viegli kā Bauskā un otrajā posmā Brenguļos. Mārtiņš Porietis progresē ar katru sacīksti un šoreiz droši metās pakaļ Bujānam, sākotnēji finālā zaudējot viņam par mata tiesu. Taču mazs gadījums izjauca šo lielisko dueli. Trases ceturtajā pagriezienā Ulvis nedaudz nekļūdījās un zaudēja ātrumu. Mārtiņš trāpīja Bujāna mašīnas sānos, taču arī strauji sabremzējās un noslāpēja mašīnu. Kamēr tehnika atkal rūca, garām aizspruka Raimonds Tiltiņš. Porietis metās pakaļ Raimondam, taču drīz atkāpās, sadzirdējis nelāgas skaņas, ko izdvesa mašīna. Tāds arī trijnieks – Bujāns, Tiltiņš, Porietis.
Fināla šovu kārtējo reizi izjauca incidents starta taisnē. Šoreiz Aldis Kasparovičs metās diagonāli pāri visai uz pirmo līkumu braucošajai mašīnu rindai, cerībā iekļūt iekšmalā. Ceļā gadījās Jānis Spīķis. Alda mašīna uz vienu pusi, Jāņa – uz otru un abu sacīkste sapostīta. Kasparovičs palika pirmajā pagriezienā ar nolauztu riteni, bet Spīķa pretējā līkumam virzienā braucošo auto ielika sliedēs Mārtiņa Porieša un Artjoma Peško mašīnas, ļaujot Jānim tomēr trāpīt līkumā. Taču Spīķa mašīnai tika pārsista riepa un līdz ar to nekāds prātīgais fināls neizdevās. Ja ne šis incidents un Peško ātrumkārbas problēmas, fināls varēja būt vēl jautrāks!
Kopvērtējumā nav daudz iespēju, kā Ulvis Bujāns varētu zaudēt titulu. Aprēķini liecina, ka Ulvim Vīlandē jābūt 12. vietā, lai priekšlaicīgi kļūtu par Latvijas čempionu. Uzdevums nešķiet sarežģīts braucējam, kurš sasniedzis uzvaras visās sezonas sacīkstēs gan čempionātā, gan ārpus tā...
Reālākais otrās vietas pretendents ir Porietis – Smiltenē tas tika apstiprināts. Peško sakrājis vairāk punktu nekā Porietis, taču niekojoties ar atmetamajiem rezultātiem jāsecina, ka Mārtiņš ir nedaudz priekšā Artjomam. Liekas, šis trio arī sadalīs medaļas, jo pēdējo divu posmu neveiksmes izpostījušas Raimonda Mūrnieka labos nodomus, bet Raimonds Tiltiņš Smiltenē izteicās, ka šogad, iespējams, startēs vairs tikai Brenguļu posmā. Pat, ja Raimonds atkal „jauc pēdas” ar saviem aiziešanas stāstiem, arī abos posmos startējot jāsakrīt apstākļiem, lai smiltenietis trāpītu medaļnieku pulkā. Bliezienu pa pozīcijām piedzīvoja arī Edijs Varnas – šoreiz ātrumkārbas defekts lika palikt bez punktiem. Līdz ar to debitantam cerības uz medaļu ir zudušas. Taču vēl daudz laika priekšā!
Ar rallijreida rezultātiem
„Jerānam var izsniegt cigareti. Turklāt neaizpīpētu – pats tiks galā!” „Ar tādu pārsvaru, ugunsdzēsējs būdams, varēja jau piestāt un palīdzēt apdzēst Kuļikovska degošo mašīnu!” Šie tribīņu joki labi nodemonstrē, cik liels bija čempionāta līdera Raimonda Jerāna pārsvars sacīkstes līderpozīcijā. Jerāns palika bez saviem ierastajiem konkurentiem jau pirmajos apļos un netraucēts svinēja trešo uzvaru četros posmos. Raimondam nevajag daudz, lai jau nākamajā posmā kļūtu par Latvijas čempionu – piektā vieta būs pašā laikā, lai Jānis Kozlovskis, uzvarot atlikušos posmus, paliktu punktu aiz Jerāna situācijā, ja Raimonds pēdējā posmā nestartētu. Piektā vieta mūsdienu Open klasē nav daudz. Māris Rusmanis Smiltenē pierādīja, ka pat trešajai vietai pietiek ar zaudējumu līderim braucienā par minūti un septiņām sekundēm un desmit sekunžu lielu labākā apļa laika atšķirību. Atšķirība gluži kā Dakaras rallijreidā.
Tomēr pārmest nedrīkst, jo vairāk tāpēc, sportists tika uz pjedestāla. Māris izmantoja savu lielāko plusu – stabilitāti un prasmi sasniegt finišu arī skarbākajos trases apstākļos. Pārējie – paši (vairāk vai mazāk) vainīgi.
Slavējams Normunda Skribja sniegums. Jau kvalifikācijas braucienos viņš droši turējās vadošo braucēju pulkā. Ātrumu un stabilitāti viņš nodemonstrēja arī finālā, sasniedzot lielisku otro vietu. Jerāns ar raķeti, protams, nav Normundam konkurents, taču pārējie, ja kļūdās, ir pa zobam. Skribis arī pieteicies uz bronzas medaļu kopvērtējumā – pagaidām duelis ar Aigaru Liškovski Normundam sanāk veiksmīgāks.
Žēl Aigara – likās, ka dubļainā Smiltenes trase viņam patīk, taču pjedestāls izzuda līdz ar ātrumkārbas problēmām. Arī Andrim Kuļikovskim, kurš likās atguvies pēc iepriekšējo posmu neveiksmēm, atkal nācās palikt skatītājos.
Ja par skatītājiem – to laikam sauca par harismu... Jānis Kozlovskis visus apbūra Lietuvā, braucot ar lielo bagiju. Tagad pakļauti arī Smiltenes krosa apmeklētāji. Vēl gan to varētu saukt par šovu, dzirdēts arī apzīmējums „širminieks”.
Jānim diena sākās neveiksmīgi – pirmās kvalifikācijas laikā Kozlovskis par augstu uzlēca tramplīnā un piezemējoties lūza pakaļējais ritenis. Todien tas lūza arī otrajā un trešajā kvalifikācijā. Arī finālā tas lūza. Otrajā kvalifikācijā vēlreiz pēc tramplīna, kad Jānis centās lidojumā apsteigt Skribi. Trešajā kvalifikācijā – drīz pēc tam, kad Kozlovskis visai skarbi apgājās ar Andri Kuļikovski. Finālā ritenis lūza, jo tā bija paredzēts – vainīgo detaļu nebija iespējams aizstāt, līdz ar to uz fināla starta Jānis izbrauca ar domu aizbraukt pēc iespējas tālāk, ja nu kas sanāk. Četri līkumi izdevās, pirms piektā nācās apstāties. Žēl, jo viņa duelis ar Jerānu veidojās patiesi interesants.
Īsts nelaimes putns šogad ir arī Eduards Iesalnieks. Tikko atkopies pēc motora defekta un Bauskā kāpis uz pjedestāla, Eduards iekūlās ātrumkārbas problēmās un palika uz treilera jau kvalifikācijā.
Netipiski draisks izskatījās Ģirta Pauriņa Ford Sierra automobilis – viņš droši cīnījās ar klases zemāko vietu braucējiem, kas izraisīja pārsteigumu. Viņa mašīna bija vienīgā, kurai motors ir izvietots priekšā. Ar nepacietību jāgaida atgriežamies Egīls Zībergs un Andrejs Lajevskis, kuri varētu sastādīt Ģirtam interesantu konkurenci improvizētajā RX 2000 klasē! Šoreiz gan Pauriņu atkal pievīla ātrumkārba. „Žēl, beidzot dabūju braukšanas garšu!”, sacīja Ģirts.
Kopumā Smiltenes sacīkste bija īsts pārbaudījums sportistiem. Rīkotājus pat grūti vainot – pirms sacīkstes pamatīgi lija un trase bija smagāka nekā pēdējos gados novērots. Taču jāatceras, ka dubļi ir šī sporta veida specifika. Tiesa, trases smagums bija traģisks daudzām mašīnām – ti